Essai complet - Victory Vision
Sa silhouette imposante et son énorme twin laissent présager autant de caractère moteur que de pesanteur. Ses lignes rétro-futuristes autant d’audace que de futilité. Mais c’est sur un tout autre ton que la Vision parvient à nous enchanter, sitôt qu’on l’a enfourchée.
Confortable et dotée d’un équipement très riche, la Victory Vision peut vous emmener très loin. © DR
Verdict
À voir cette Victory Vision, on s’attendrait à une GT un peu pataude mais riche en caractère moteur... et c’est tout le contraire. Misant autant sur ses qualités dynamiques et son équipement pléthorique que sur son incroyable look (qui minore tout de même ses capacités d’emport), la Victory ne s’affirme pas comme la concurrente directe d’une Honda GoldWing, plus aboutie, plus performante, mais aussi plus austère. Reste qu’à près de 23 000 €, elle a de quoi semer le trouble auprès de pas mal d’autres GT. Notamment celles conçues du côté de Milwaukee.
La Victory Vision en bref
• + 190 km/h
• 89 ch - 14,3 mkg
• 395 kg pleins faits
• 23 000 € (estimation importateur)
Disponibilité : automne 2010. Coloris : blanc, bleu marine, noir, bordeaux
Les équipements de série
• Régulateur de vitesse
• Pare-brise réglable électriquement
• Système audio intégré compatible iPod, MP3 et GPS
• Autoradio à écran LCD
• Poignées et selle chauffantes
• Prises allume-cigare dans le coffre arrière et la console centrale
• ABS couplé
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