Essais - Sportives [ Julien Amado - 17/10/2011 ]

Essai course : BMW S 1000 RR SBK

L’équipe BMW nous a permis d’étrenner sa S 1000 RR de Superbike. Référence chez les sportives de route, la BMW repousse encore les limites.

L'essai de la S 1000 RR de SBK. © DR

En montant sur la BMW de Leon Haslam, on est étonné par son confort. Partie arrière basse, selle large et confortable, position de conduite plus relax, le pilote britannique ne semble pas apprécier les motos trop radicales.

Comme les autres machines, la partie-cycle est impossible à prendre en défaut à un « rythme de journaliste ». Le freinage est surpuissant, mais offre également un très bon feeling. Les suspensions, beaucoup moins sollicitées que la veille (pendant la course de Portimao), encaissent les ralentissements sans rechigner. Sur les bosses du circuit, les capacités d’absorption de la fourche et de l’amortisseur sont étonnantes.

Mais la plus grosse surprise se situé au niveau de la poignée droite. BMW ne souhaitant pas communiquer sur la puissance de sa moto (les indiscrétions annoncent 230 ch), on ne peut que supposer que les bavarois ont une légère longueur d’avance sur les autres.

En effet, même s’il se montre assez linéaire dans son fonctionnement, le 4-cylindres pousse sacrément fort dans les tours. Même s’il est moins démonstratif que celui d’une RSV4, ce moteur reste le plus puissant de tous. En sortant d’une courbe en seconde, l’anti-wheeling fait tout son possible pour conserver la roue avant collée au sol. Et il y a du travail pour les puces électroniques. Et ça ne s’arrange pas vraiment en passant la troisième. Le paysage défile comme si on avait enclenché l’avance rapide sur un magnétoscope. Même en cinquième, la moto continue de tirer sur les bras avec une force hallucinante. Dans la ligne droite du circuit de Portimao, Leon Haslam a été chronométré à 305 km/h dans son meilleur tour de qualification ! La BMW de série est déjà impressionnante, mais celle de SBK en offre encore plus.

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