Essais - Roadsters
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Essais Staff - 08/02/2010 ]
Essai Kawasaki ER-6n : Midinette Kawette
Avec un rapport prix/prestations toujours au top et un niveau de finition en progression depuis sa refonte de l'an dernier, la Kawasaki ER-6n poursuit sa carrière de best-seller.
La Kawasaki ER6-n est un réel succès commercial © archives MR
Le comportement dynamique des plus rassurants renforce ce sentiment d’aisance et de sécurité (qui peut être décuplé avec l’option ABS pour 600 € supplémentaires). Apte au duo et au voyage (d’autant plus en version f), la petite ER-6 compte sur sa mécanique « endiablée » pour charmer définitivement son petit monde. Son twin de 649 cm3 dont seule la cartographie a été optimisée en 2009 demeure souple à bas régime et volontaire passé les 6 000 tr/min.
Sobre et fiable, il parfait la réputation de la p’tite Kawa. Ce roadster apporte plaisir et satisfaction aux apprentis motards et pistards. Voilà d’ailleurs un autre visage que l’ER-6 dévoile au travers de différentes coupes et formules de promotion. Les participants se régalent à son guidon. Avec peu de préparation et donc un budget contenu, cette moto est un outil idéal pour apprendre à « claquer des pendules ». Le moteur suffit et la partie-cycle permet d’oser et, surtout, pardonne beaucoup. De la moto-école aux podiums, l’ER-6 n’usurpe pas son succès.
La Kawasaki ER-6n en bref
+ 190 km/h
• 72 ch - 6,7 mkg
• 199 kg pleins faits
• 6 299 €
Coloris : noir, orange, blanc
Plus
• Prix
• Facilité
• Agrément
Moins
• Amortissement à rythme soutenu
• Boîte
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