Connectez-vous au forum - Inscrivez-vous au forum

partagez
[Thomas Chignac - 23/03/2011 ]

Essai - La Suzuki GSR 750

Essai - La Suzuki GSR 750

La Suzuki GSR 750 en action. © DR

L’attente fut longue mais il faut bien reconnaître que ça en valait la peine. Nous avons enfin pu prendre les commandes de la Suzuki GSR 750 pour constater que les Kawasaki Z 750 et Yamaha FZ8 avaient désormais du souci à se faire…

Depuis le temps que nous l’attendions… La Suzuki GSR 750, d’abord espérée et imaginée sous forme de photomontages puis dévoilée aux yeux de tous lors des salons de Cologne et de Milan (via une pré-série largement critiquable), débarque en concession dès la fin du mois de mars. Pour notre plus grand plaisir, nous avons eu l’opportunité de tester la version définitive sous le soleil d’Andalousie.
En premier lieu, il convient de souligner les efforts consentis par la marque pour corriger les défauts de finition constatés sur le modèle d’exposition. Oublié le cadre peint en vilain noir brillant, terminé la visserie par trop apparente ainsi que quelques revêtements trop granuleux. La concurrente directe du best seller français (Z 750) présente assurément bien, mêlant une ligne qui ne bousculera certes pas les habitudes mais totalement dans l’air du temps, à la fois moderne et dynamique.

A son bord, les repères sont instantanément trouvés et la position légèrement basculée sur l’avant donne le ton : l’orientation sportive est clairement affichée. Grâce à une selle habilement affinée, les deux pieds sont bien posés au sol même pour les petits gabarits, gage d’assurance lors des manœuvres. Et la GSR de poursuivre en affichant une facilité de conduite réellement attachante : aucun effort n’est réclamé pour l’inscrire en courbe, même lorsque le rythme augmente.
D’ailleurs, il ne faudra que quelques kilomètres pour exploiter les excellentes dispositions dynamiques. Dotée d’un train avant exemplaire, à la fois léger, vif et précis, la nouveauté Suzuki se joue des embûches avec brio, laissant son quatre-cylindres d’origine GSX-R, largement retravaillé pour l’occasion (il développe 106 chevaux sans le moindre bridage), s’exprimer sans retenue. Aussi plein que « rond » de fonctionnement, ce dernier profite d’une gestion des gaz parfaitement calibrée. On notera au passage qu’une grosse partie du travail a porté sur la gestion des rejets polluants et de la consommation, inférieure de 10 % (selon Suzuki) à celle de la GSR 600 (qui disparaît d’ailleurs du catalogue après épuisement des stocks).

La 750 possède ainsi un comportement des plus réjouissants, autorisant un pilotage très sportif. Stable sur l’angle, légère au changement de cap, elle se montre aussi précise qu’incisive. Les suspensions, bien qu’exemptes de réglages hydrauliques, offrent beaucoup de tenue. On pourra leur reprocher de manquer d’un chouïa de sensibilité sur les petites imperfections abordées à basse vitesse mais dans l’ensemble, le bilan est plus que positif.
Le freinage était également source d’inquiétude : avec ses étriers à deux pistons (les mêmes que ceux utilisés par la Gladius !), certains pourraient se sentir lésés. Mais la puissance s’est montrée suffisante d’autant que la progressivité est au rendez-vous. Au final, la GSR 750 apparaît définitivement bien née, performante et agréable. Elle se montrera ainsi très alléchante face à ses rivales, puisque également judicieusement positionnée côté tarif : 7 799 € (100 € de plus que la Kawa, 200 € de moins que la Yam).



Vous pouvez aussi commenter cet article dans le forum ici.
imprimer
Imprimer
envoyer a un ami
Envoyer à un ami
lire les reactions
Lire les réactions
reagir a l'article
Réagir à l'article
 

3 Réactions

    • Florian H
    • vendredi 10 juin 2011 à 17:26
    Heureux de constater qu'un gros effort à été fait chez suz pour cette machine...
    [Réagir à l'article]  -  Signaler
    • Titi
    • jeudi 24 mars 2011 à 01:14
    La bête semble bien née, un futur best-seller!?!
    [Réagir à l'article]  -  Signaler
    • Horneteur
    • mercredi 23 mars 2011 à 20:28
    C'est vrai qu'il y a eu des efforts, c'est nettement moins vilain que la première version même si j'accroche pas du tout, c'est déjà bien mieux.
    [Réagir à l'article]  -  Signaler

A lire aussi

Une semaine en... Yamaha MT-09 Tracer Une semaine en... Yamaha MT-09 Tracer
C’est le trail routier qui, sur le papier, promet le meilleur rapport prix/sensations. Mais qu’offre...

Essai - Triumph Street Triple RX : La Street se fait plus féroce Essai - Triumph Street Triple RX : La Street se fait...
Triumph affirme le caractère de son best-seller en lui apportant une touche supplémentaire...

Essai : Suzuki GSX-S 1000 Essai : Suzuki GSX-S 1000
Big twin, trois pattes, quatre en V ou quatre en ligne, c’est qu’il y a un paquet de joueurs qui...

Essai : Brammo Empulse R Essai : Brammo Empulse R
L’offre de machines 100 % mues par la fée électricité se densifie. Nous avons ainsi eu...

Essai - BMW R 1200 R : Dans l'R du temps Essai - BMW R 1200 R : Dans l'R du temps
Il y a des signes qui ne trompent pas. Quand la BMW R 1200 R abandonne son Telelever au profit d’une fourche...

Essai - Ducati Scrambler : Néo-yéyé Essai - Ducati Scrambler : Néo-yéyé
Au temps des yéyés, de Los Angeles à Paname, la gamme Scrambler s’étendait de 50 à 450 cm3. Quarante ans...

Qui sera en tête du championnat MotoGP après Silverstone ?


Qui sera en tête du championnat MotoGP après Silverstone ?
Jorge Lorenzo
Valentino Rossi

Guide d'achat

guide d'achat

Derniers essais

Essai vidéo : 332 km/h chrono en Kawasaki Ninja H2R Essai vidéo : 332 km/h chrono...
La Kawasaki Ninja H2R, en parler c'est bien, mais voir ce...
Une semaine en... Yamaha MT-09 Tracer Une semaine en... Yamaha...
C’est le trail routier qui, sur le papier, promet le...
Comparatif : Yamaha MT-09 Tracer / Triumph Tiger 800 XRx / Honda VFR 800 X Crossrunner Comparatif : Yamaha MT-09...
La famille des trails, quelle immense fratrie... Au sein de...
Essai - Triumph Street Triple RX : La Street se fait plus féroce Essai - Triumph Street Triple...
Triumph affirme le caractère de son best-seller en lui...

Tous les derniers essais

Galeries Photos

Les équipes se préparent à un Bol épique au Castellet © Jean-Aignan MuseauEssais pré-Bol : le diaporama
À trois semaines du dénouement du championnat du monde...
Grand Prix d'Allemagne 2009. © J.-A. MuseauDiaporama - Les 52 victoires...
Le clin d'oeil vaut le coup d'oeil... À défaut de rendre...
BMW R nineT Scrambler by JSK Custom Design ©DRBMW R nineT Scrambler by JSK...
Basé à La Puente, non loin des ateliers RSD, JSK Custom Design...
Victory Empulse TT 2016 : l'Américain se met à l'électrique ©DRNouveauté 2016 : Victory...
Comme son concurrent Américain Harley-Davidson avec la LiveWire,...
Record de la piste et pole provisoire pour la Kawasaki ZX-10R #87 du Team Green ©DR8 Heures de Suzuka : Le Team...
Pour la quatriéme année consécutive, le record tombe lors des...
Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ©DRNouveauté 2016 : Honda...
Lors de la présentation en vidéo de la nouvelle Africa Twin...
Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en action ©DRLa Honda CRF1000L Africa Twin...
Depuis novembre dernier, la future Africa Twin nous livre de...
Yamaha XSR700 : Première nouveauté Yamaha pour 2016 ©DRNouveauté 2016 : Yamaha...
La promesse "Faster Sons", initiée par Yamaha lors du...
Triumph Scrambler "Jurassic World" ©DRLa Triumph Scrambler...
Sur les trois Scrambler "Jurassic World" contruites pour le film...
Suzuki GSX-R 1000 "30iéme anniversaire" ©DRNouveauté 2015 : Suzuki GSX-R...
Le 13 juillet dernier, les fans de la GSX-R ont fêté les 30 ans...

Toutes les galeries photos

A faire soi-même

Technique : changer les plaquettes de frein de sa moto Technique : changer les...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : changer le filtre à air Technique : changer le filtre...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Purger le liquide de frein Technique : Purger le liquide...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Faire la vidange de sa moto Technique : Faire la vidange...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...

Tous les articles

Dans la boutique...

Moto Revue 3942
Moto Revue 3942

31 Octobre 2012

Prix : 3,20 €

+ d'infos
Mx Magazine 212
Mx Magazine 212

Septembre 2015

Prix : 6,20 €

+ d'infos

Tous les produits