Essai occasion - Yamaha FZ1 (2006 -...)

La FZ1 assomme la concurrence par la puissance de son moteur. Yamaha sort la grosse artillerie avec le 4-cylindres 20 soupapes de la R1, même si elle passe de 172 à 150 chevaux dans cette livrée roadster. Malgré tout, la moto profite toujours de performances de premier ordre... dans le reste de l’Europe. En effet, les gènes sportifs de ce bloc se perdent complètement avec la limitation à 100 chevaux imposée par la loi française.
Amputé d’un tiers de sa puissance, le moteur est beaucoup moins intéressant chez nous que chez nos voisins. La partie-cycle, sérieuse, s’appuie sur un cadre périmétrique en aluminium, une fourche inversée et un gros bras oscillant qui inspirent confiance. Globalement, la partie-cycle se montre à la hauteur, mis à part une garde au sol rapidement prise en défaut lorsque l’on hausse le rythme.

Point fort : Le moteur de la R1 est increvable, pour peu qu’on l’entretienne convenablement. Et avec 22 chevaux de moins (150 au lieu de 172), il n’y a vraiment pas lieu de s’inquiéter. Encore moins d’ailleurs pour ceux qui seraient restés à 106 chevaux.

Point faible : Quelques modèles de FZ1 ont connu une fissure au niveau de la soudure qui se trouve au-dessus du bouchon de remplissage d’huile. Ces soucis, heureusement très rares, concernent des modèles 2006-2007. Le cadre a été modifié à partir de 2008.

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