Essais - Autres [ Damien Bullot - 11/08/2010 ]

Essai pneumatique - Bridgestone BT 023

Le manufacturier a lancé début 2010 le remplaçant du BT 021 dans le segment des pneus dits « routiers » qui représente 45 % du marché en France.

Moto Revue a testé le Bridgestone BT 023. © Fabrice Berry

Quatre ans après sa sortie, sans avoir convaincu sur sol mouillé notamment, le BT 021 tire donc sa révérence. A l’inverse de l’antique BT 020, qui reste toujours disponible pour assurer le remplacement des premières montes, un marché où il est très présent.

Pour revenir à la nouveauté BT 023, Bridgestone décline aussi, pour ne pas dire enfin, la technologie « multigomme » sur un pneu routier, trois ans après les Dunlop Roadsmart (sorti fin 2007) et les Michelin Pilot Road 2CT (sorti en 2007). Ainsi le pneu arrière, et celui-ci seulement, comme ses concurrents d’ailleurs, est bigomme (voir ci-dessous).

Pour gommer les imperfections de son prédécesseur sur le mouillé, le BT 023 se dote de nouveaux procédés avec notamment l’augmentation de la présence de Silice allié à des polymères de nouvelle génération reliés entre eux. Toutefois, sans test sur surface humide, il ne nous a pas été permis de mesurer l’efficacité de la nouveauté dans cet exercice.

Par contre sur les routes sinueuses aux alentours de Brignoles (83), on a pu constater le bon équilibre du BT 023 et son confort, sans prendre en défaut son grip. Toutefois, nous avons pu constater un poids légèrement élevé, ce qui contraint à « forcer » la mise sur l’angle. Une fois inscrite, la moto garde en revanche la trajectoire. Essayé tour à tour sur une Bandit 1250, une FZ1 et une XJ6, il offrait le même niveau de performance dans ces conditions.

A noter qu’une version spécifique dénommée GT est disponible en 120/70 x 17 et 180/55 x 17. Le dessin du pneu avant est différent ainsi que la construction du pneu arrière, afin de s’adapter à la problématique de surpoids des grosses GT comme la Yamaha FJR 1300 ou la BMW R 1200 RT. Affiché à 275 € le train, le BT 023 est au même prix que son prédécesseur et dans la même fourchette que ces concurrents directs (voir ci-dessous)

TECHNOLOGIE DU BT-023
Silice Rich et RC polymères : augmentation de la présence de silice de nouvelle génération et de nouveaux polymères pour un meilleur grip sur le mouillé et pour augmenter l’endurance.
Nano Pro-Tech : procédé technique permettant de lier les polymères et la silice
MS-Belt : c’est un principe propre à Bridgestone dans la construction même du pneu avec un enroulement filamentaire pour la fabrication de la ceinture. Cela joue sur l’absorption des chocs et la tenue de route..
HTSPC : pour High Tensile Super Penetrated Corde.
3LC : bigomme avec un mélange plus dur sur la bande de roulement pour la longévité, quand les épaulements sont plus tendres pour augmenter le grip sur l’angle.

LES CONCURRENTS
AVON Storm 2 (320 € env)
Continental ContiRoadAttack 2 (273 € env)
Dunlop Roadsmart (249 € env)
Metzeler Roadtec Z6 Interact (375 € env)
Michelin Pilot Road 2 (250 € env)
Pirelli Angel ST (350 € env)

LES DIMENSIONS
Avant :
110/70 x 17
120/60 x 17
120/70 x 17
120/70 x 18
110/80 x 18
Arrière :
150/70 x 17
160/60 x 17
160/70 x 17
170/60 x 17
180/55 x 17
190/55 x 17
160/60 x 18

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3 Réactions

- picj
- vendredi 13 août 2010 à 11:29
Il était temps que Bridgestone améliore son BT et passe au multigommes, moi je mets du michelin pilot road 2 sur ma buse et j'en suis très content par contre il est pas homologué pour mais bon je roule plus a des vitesses extravagantes comme par le passé donc j'ai gagné en longévité 10 000 kms pour le pneu arrière (j'ai gardé un 2CT à l'avant)et le grip sur le sec m'est largement suffisant (de quoi faire frotter les reposes pieds) et le grip sous la pluie très sécurisant. Il ne manque plus qu'a sortir un pneu de même catégorie homologué pour des motos comme l'hayabusa, ZX12R etc... Alors Messieurs de chez Michelin, Bridgestone Dunlop... Au boulot !
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- Chewy
- mercredi 24 mars 2010 à 17:04
En français ca donne quoi rossi51 ?? Parce que la rien compris !
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- rossi51
- mercredi 24 mars 2010 à 12:48
Le Bridgestone BT 023 si sur le mouiller et mieux et le grip aussi il était tend que Bridgestone face mieux .
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