Essais - Roadsters [ Essais Staff - 18/08/2010 ]

Essai Yamaha 1700 Vmax : le retour du mythe

Faire renaître la Vmax : cela faisait plusieurs annés que Yamaha le promettait, promenant maquettes et prototypes de salon en salon. Depuis l’année dernière, la belle est enfin de retour.

La Vmax est idéale pour accélérer fort en ligne droite. En courbe, la garde au sol limite l’attaque. © Bruno Sellier

Une machine monstrueuse, dont les caractéristiques ont largement de quoi affoler. 310 kg sur la balance, 1 700 mm d’empattement et, surtout, 200 ch et 17 mkg de couple en version full. Avec de tels chiffres, pas question d’envisager un comportement comparable à celui d’une moto lambda.

À allure lente, la Yamaha révèle une injection douce mais une direction lourde et tombante (normal avec une fourche inclinée à 30°) qui, associée à un poids et un volume démesurés, donne du fil à retordre aux plus petits gabarits. Cela dit, évidemment, ce n’est pas pour « cruiser » à 50 km/h que cette machine est née, mais bien pour accélérer comme une forcenée.

Lorsque l’on suit ce mode d’emploi, il ne faut que deux à trois secondes pour se retrouver avec les yeux collés au fond de leur orbite. Même en 100 ch, la Vmax conserve l’essentiel de son couple et a de quoi rivaliser à l’accélération avec les meilleures hypersportives du moment : l’esprit de sa devancière est bel et bien respecté. Heureusement pour nous, en partie-cycle, la nouvelle venue fait tout de même largement mieux. Cadre tubulaire alu, étriers radiaux six pistons à l’avant (ABS de série) : la nouvelle Vmax ne se tord plus comme un saucisson, même si les petites routes viroleuses ne sont toujours pas sa tasse de thé.
Ses terrains de jeu, ce sont plutôt les grandes courbes et naturellement les terrasses de café, où la plus chère des Yamaha peut sans mal faire admirer sa plastique atypique et sa finition des plus soignées.

La Yamaha 1700 Vmax en bref
+ 220 km/h
• 106 ch - 17 mkg
• 315 kg pleins faits
21 990 €

Plus
• Look
• Équipement
• Finition
• Performances en full

Moins
• Agilité à basse vitesse
• Bridage castrateur

A lire aussi

Toutes les vidéos

Sur le forum

Sondage

Blogs

Guide d'achat

Brèves / Communiqués

• Des promos chez Suzuki jusqu'au 31 juillet...

• Coupes Moto Légende : 26 et 27 Mai 2012

• Cardy lance la 4ème "prime à la casque"

• Easy Monneret recrute

• La Baie Ride (80) le 10 juin prochain

• Le Rallye du Morvan avec Central team 33

Toutes les brèves

Galeries Photos

Face-à-face Ducati SF 848/ Aprilia Tuono V4. © Jacques Clipet Face-à-face Aprilia Tuono V4/Ducati Streetfighter 848
Avec l'arrivée de la petite Streetfighter, il fallait une rivale de choix à lui opposer. Avec...

La BMW F 800 R Prédator by Vilner. © DR Prépa - BMW F 800 R Prédator by Vilner
Entreprise bulgare spécialisée notamment dans l’équipement intérieur des voitures, Vilner...

Nicolas Salchaud accentue son avance en Promo 1000 après sa victoire à Croix en Ternois. © Photopress Promosport Croix en Ternois - Salchaud confirme en 1000
Pour leur second rendez-vous de la saison, les Coupes de France Promosport ont posé leurs valises...