Essais - Roadsters
[
Guillaume Fatras - 11/01/2010 ]
Une version spéciale réussie
Essai : Yamaha MT-01 SP, un moteur énorme
La MT-01, c’est le mélange d’une partie-cycle de roadster et d’un énorme moteur de custom. Yamaha a réussi ce savant mélange en 2005 et a délivré l'été dernier une version spéciale riche en couleurs. Profitez de l'offre actuelle sur les modèles 2009 affichés à seulement 15 999 € dans la limite des stocks disponibles.
La Yamaha MT-01 SP bénéficie d'une déco réussie © Vincent Boyer
La MT-01 SP vise aujourd’hui clairement l’exclusivité avec un coloris typée samouraï (rouge blanc et noir), une sellerie bicolore et des suspensions Öhlins du plus bel effet. La fourche de 43 mm de diamètre permet d’adopter les freins à 6 pistons de la Yamaha R1 en position radiale. Plutôt pataude et lourde (265 kg en ordre de marche), la MT-01 SP profite de ces suspensions pour afficher un meilleur comportement sans transfigurer pour autant la machine. La moto est plus stable dans les courbes rapides et elle réagit mieux sur les bosses.
Un moteur au couple monstrueux
Ce qui caractérise toujours autant cette MT-01, c’est son bicylindre gorgé de couple qui propulse son pilote à chaque accélération. Il est d’ailleurs toujours aussi étonnant de prendre 200 km/h avec un compte-tours qui n’affiche que 4 500 tr/min. La finition de cette Yamaha ne souffre d’ailleurs aucune critique, même si certains éléments font tâche et commencent à dater comme les gros clignotants oranges et le feu arrière qu’on dirait emprunté à une voiture.
Moto frime au même rang que la Vmax, la MT-01 SP s’avère moins confortable sur les longs trajets, mais procure des sensations supérieures grâce à son moteur non-bridé. De plus, elle s’affiche à quelques 3 000 euros (4 000 avec la promo) de moins et pourra en faire réfléchir quelques uns.
Yamaha MT-01 SP
1670 cm3
90 ch – 15,3 mkg
265 kg pleins faits
16 990 € (15 999 € en promo)
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J'adore les motards qui critiquent sans avoir essayé. On peut également aimer une moto avec des défauts, et explotable sur route. Evidemment, il faut un minimum d'expérience pour aprécier la bète, et pour le prix, c'est peut etre celui de la qualité et de l'exclusivité...
c'est comme une femme rester avec pour ses qualités c'est facile mais je prefere rester en m'accommodant de ses defauts . m'enfin là pour le prix y deconne quand même même si c'est beau
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la mt 01 fabuleux un custiom avec garde au sol et freins. Défauts l'amorto arrière et autonomie 180km avant réserve de 20km maxi. le son une musique un concert:merci yam
le reste FABULEUX moteur simple avec peu d'allonge mais inutile de rouler vite pour the panard. Il ne faut surtout pas comparer à une vmax. ceux sont deux motos différentes qui visent des publics différents. la vmax est un dragster qui consomme mini 10l avec 120km maxi. c'est la moto EXCES.
Bon cette verso spéciale c'est du foutage de gueule
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Une bonne moto, elle se vend, point barre!!
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Cette MT01 est vraiment une énigme, comme la BKing... Mais qu'est ce qu'ils ont voulu faire ? Une moto design, sans doute. Le moteur est beau, c'est vrai. Mais côté droit, seulement. Un monobras aurait été, à ce titre, le bienvenu. Les pots sont ratés (comme souvent sur les motos "design"). Pour le reste : pas de cardan, pas d'ABS, pas de water-cooled. La VMAX est nettement plus aboutie...
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