Essais 2008 : Ducati 1098 ou 848, au choix

Tenter le diable ou rester sage, voilà le choix que propose Ducati avec les 1098 et 848. Deux façons d'envisager la sportivité à l'italienne, le charme transalpin en plus.

Ange ou démon, à vous de choisir !

Dans la famille sportive Ducati, vous avez le choix. La diabolique 1098, élue moto de l'année en 2007 se décline en effet en une version plus sage et moins exclusive. La Ducati 848 reprend l'esthétique de sa grande soeur et adopte une orientation plus routière. La "petite" se montre plus à l'aise pour évoluer à basse vitesse, tandis que le bicylindre de la 1098, plus rempli à bas régime, n'apprécie toutefois guère de descendre sous les 3 000 tr/min.

Une 1098 plus civilisée
La 848 bénéficie de rapports de boîte plus courts et d'un embrayage en bain d'huile, plus civilisé que l'élément à sec de la 1098. La facilité de la 848 est encore favorisée par l'adoption d'une jante arrière de 5 1/2" de large chaussée d'un pneu de 180 mm, quand son aînée affiche du 6" avec un gommard de 190 mm. Amortisseur de direction pour la 1098, étriers radiaux 4 pistons pour les deux machines mais monoblocs uniquement pour la 1098... Au final, ce sont tout de même 3 000 euros d'économisés sur la 848, qui s'affiche à 14 000 euros contre 17 000 euros pour la 1098.

Ducati 1098
+240 km/h
108.9 ch (mesurés au vilebrequin)
10.4 mkg
171 kg à sec
17 000 euros

Ducati 848
+240 km/h
104.3 ch (mesurés au vilebrequin)
8.5 mkg
168 kg à sec
14 000 euros

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