Un match pour un choix
Essais 2008 : Ducati 1098 ou 848, au choix
Tenter le diable ou rester sage, voilà le choix que propose Ducati avec les 1098 et 848. Deux façons d'envisager la sportivité à l'italienne, le charme transalpin en plus.

Ange ou démon, à vous de choisir !
Une 1098 plus civilisée
La 848 bénéficie de rapports de boîte plus courts et d'un embrayage en bain d'huile, plus civilisé que l'élément à sec de la 1098. La facilité de la 848 est encore favorisée par l'adoption d'une jante arrière de 5 1/2" de large chaussée d'un pneu de 180 mm, quand son aînée affiche du 6" avec un gommard de 190 mm. Amortisseur de direction pour la 1098, étriers radiaux 4 pistons pour les deux machines mais monoblocs uniquement pour la 1098... Au final, ce sont tout de même 3 000 euros d'économisés sur la 848, qui s'affiche à 14 000 euros contre 17 000 euros pour la 1098.
Ducati 1098
+240 km/h
108.9 ch (mesurés au vilebrequin)
10.4 mkg
171 kg à sec
17 000 euros
Ducati 848
+240 km/h
104.3 ch (mesurés au vilebrequin)
8.5 mkg
168 kg à sec
14 000 euros
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