Face-à-face complet - BMW R 1200 GS / Moto Guzzi Stelvio 8V

S’attaquer à la référence est une démarche tout à fait louable. Un combat sans cesse relancé année après année, faute de réussite. Il faut dire que la référence en question est en passe de devenir – n’ayons pas peur des mots – une sorte d’icône du paysage motocycliste. En l’occurrence, le meilleur gros trail de ces dix dernières années, voire plus. Rien que ça. La BMW GS, puisque c’est d’elle dont il s’agit, a débuté sa longue carrière en... 1980.

Une véritable pionnière qui avait compris, bien avant tout le monde, l’intérêt du concept même de polyvalence qu’elle incarne encore aujourd’hui de façon toujours plus large. Car un gros trail moderne se doit d’être, avant tout, capable d’aligner les kilomètres tout en offrant un confort de premier rang. Une sorte de GT, mais bien plus facile à mener sur de petites routes tortueuses tout en acceptant de poser, à l’occasion, ses gommes en dehors d’un asphalte certes rassurant mais aussi parfois trop monotone.

La GS n’est autre que la star de cette catégorie. Toujours copiée, jamais égalée. Une sorte d’épouvantail impérissable qui a même réussi, au fil du temps, à faire accepter son look... déstructuré. Car il est bien difficile de parler de ligne lorsqu’on évoque la R 1200 GS. La machine fait avant tout la part belle au pragmatisme et à la rationalité, avant de soigner sa cosmétique. Du coup, face à son indéniable succès, certaines tentent de la singer jusque dans son esthétique, désormais alliée à une image de robustesse et d’efficacité.

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