Facile la nouvelle Honda CBF 600 S 2008

Première machine à investir le créneau des roadsters tranquilles, la CBF 600 poursuit dans cette voie pour 2008 avec une évolution réussie.

La Honda CBF 600 S version 2008 affiche toujours une belle polyvalence.

Les ingénieurs Honda ont remanié la CBF de fond en comble pour 2008. Malgré un style très proche de sa devancière on peut déceler une tête de fourche légèrement affinée. Ce qui ne l’empêche pas de conserver les traits de la première version apparue en 2004. Pour se rendre compte des changements opérés sur la moto il faut regarder du côté de la technique. Le cadre est issu de la Hornet et le moteur est repris à la CBR 600 RR. Amputé de plus de 40 ch (77 ch au lieu de 120), le bloc Honda fait valoir sa grande souplesse et sa douceur d’utilisation. Prévenant sur toute sa plage de régime, il se fait plus présent au-dessus de 5000 tr/min et accélère encore un peu plus de 9000 à 11500 tr/min.

Le châssis est à l’avenant avec un comportement rassurant tant que l’allure reste coulée. En revanche, la CBF 600 n’apprécie pas d’être brusquée en conduite sportive où elle perd de son homogénéité. Adaptable à tous grâce à sa selle et sa bulle réglables, la nouvelle Honda rendra bien des services à son pilote d’autant plus que l’assise se montre confortable même sur les longs trajets et la bulle protectrice en position haute. Retrouvez l'intégralité de cet essai dans le Moto Revue n°3788 en kiosque le 13 décembre prochain.

Les plus :
-polyvalence
-confort

Les moins :
-protection bulle basse
-manque de caractère moteur

Fiche technique :
Moteur : 4-cylindres en ligne, 599 cm3, 4 temps, refoidi par eau, double ACT 16 soupapes, 77ch à 10 500 tr/min, 6 mkg à 8 250 tr/min, injection électronique, boîte 6 vitesses, transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : Cadre mono-backbone en aluminium, fourche télescopique 41mm déb. 120mm, simple réglage, monoamortisseur déb. Déb. 125mm, simple réglage. Freins AV/AR, 2 disques296mm étriers 2 pistons (3 pistons ABS) ; simple disque 240mm étrier 1 piston. Pneus AV/AR : 120/70x17 ; 160/60x17. Réservoir 20 litres, Chasse/angle de chasse 110mm/26°, empattement 1490mm, garde au sol 130mm, hauteur de selle 785mm (+ ou – 15 mm), 223 kg tous pleins faits. Coloris : rouge, gris métal, argent métal.

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