Guide d'achat : BMW S 1000 RR
Catégorie : Sportive - Cylindrée :999 cm3 - Année : 2010 - Prix : 15 900 €
PRÉSENTÉE l’an passé, la nouvelle BMW arrive en 2010. Equipée d’un 4-cylindres en ligne qui développe 193 ch, la S 1000 R s’attaque aux hypersports japonaises avec un tarif placé. Pas de Telelever, Paralever et autres cardans, cette sportive fait dans le classique avec fourche inversée, monoamortisseur et un bras oscillant. Si techniquement elle est proche des sportives du marché, seul l’optique asymétrique rend la machine reconnaissable vue d’avant.
Caractéristiques :MOTEUR -
Type : 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidi par eau - Distribution : double ACT, 16 soupapes - Cyl.
(Al.
x C.) : 999 cm3 (80 x 49,7 mm) - Puissance : 193 ch à 13 000 tr/min - Couple : 11,4 mkg à 9 750 tr/min - R.
vol./Alim. : 13 à 1/injection électronique - Boîte : 6 rapports - Trans. : par chaîne
PARTIE-CYCLE -
Cadre : périmétrique en aluminium - Susp.
AV : fourche inv.
ø 46 mm, déb. 120 mm,double réglage - Susp.
AR : monoamortisseur, déb. 130 mm, quadruple réglage - Frein AV : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons - Frein AR : ø 220 mm, étrier 2 pistons - Pneus AV/AR : 120/70 x 17 - 190/55 x 17 - Réservoir : 17,5 litres (4 litres) - Empt. : 1 810 mm - Chasse/angle : NC/NC - H.
de selle : 820 mm - Garde au sol : NC - braquage : NM - Longueur : 2056 mm - Poids : 183 kg à sec
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