ALORS QUE certains attendaient un Hypermotard 696, Ducati nous gratifie d’un inédit 796, dérivé du bicylindre à refroidissement par air de la Monster. Cette « nouvelle » cylindrée permet au twin de proposer un surcroît de couple. Avec 7,7 mkg et 81 chevaux (contre 7 mkg et 80 chevaux pour le 696), la nouveauté collera parfaitement avec la philosophie hypermotard. Difficile d’ailleurs de la différencier d’un coup d’oeil de la grosse si ce n’est au niveau du catalyseur, des fourreaux de fourche, des carters de courroie ou de la position du fi ltre à huile. Heureusement, les coloris se chargeront de distinguer les deux machines pour les non-initiés. La 796 sera proposée en blanc ou noir mat et, bien évidemment, en rouge. Pour le reste, un gros travail a été effectué pour faire la chasse au poids avec, notamment, le procédé dénommé « Vacural » pour la fabrication des carters moteur ou l’élimination d’un grand nombre de soudures sur le cadre. 167 kilos (à sec) s’affichent sur la balance, soit 12 de moins que la version 1100. Ce qui donne un rapport poids/puissance quasi identique. À noter que la 796 est également plus accessible avec une hauteur de selle de 825 mm (+ 20 mm pour la 1100). Côté prix, cette nouveauté 2010 s'échange contre 8 999 € dans les coloris blanc ou noir (comptez 301 € supplémentaires pour la version rouge).

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