Guide d'achat : Yamaha YZ-F 450
Catégorie : Motocross - Cylindrée :50 cm3 - Année : 2010 - Prix : n.c.
2010 marque une véritable révolution pour l’YZ-F 450 avec un inédit monocylindre. Ce dernier fait un virage à 180° dans le cadre pour voir son très court échappement se diriger directement vers l’arrière ! De ce fait, la bombonne d’amortisseur doit migrer beaucoup plus haut. L’injection (en lieu et place du carburateur) est placée sur la partie frontale du mono qui est incliné vers l’arrière. Cette architecture inédite favoriserait la centralisation des masses et permettrait de gagner en efficacité et en puissance. De plus, un appareil baptisé « YZ Power Tuner » permet de modifier le comportement du moteur. Neuf choix sont possibles afin de s’adapter aux différents terrains, le tout sans ordinateur portable. L’habillage est également retravaillé pour offrir une meilleure position. La partie-cycle n’est pas en reste avec un cadre (en aluminium) redessiné et une fourche au débattement augmenté de 10 mm. Disponible en novembre, l’YZ-F 450 devrait s’afficher à un tarif proche des 8 700 €.
Caractéristiques :MOTEUR - Type : monocylindre, 4-temps, refroidi par eau - Distribution : double ACT, 4 soupapes - Cyl.
(Al.
x C.) : 49,7 cm3 (97 x 60,8 mm) - Puissance : NC - Couple : NC - R.
vol./Alim. : 12,5 à 1/injection électronique - Boîte : 5 rapports - Trans. : par chaîne
PARTIE-CYCLE - Cadre : périmétrique en aluminium - Susp.
AV : télescopique inv.
ø NC, déb. 310 mm, réglages NC - Susp.
AR : monoamortisseur, déb. 312 mm, réglages NC - Frein AV : 1 disque ø 250 mm, étrier 2 pistons - Frein AR : ø 245 mm, étrier 1 pistons - Pneus AV/AR : 80/100 x 21 – 110/90 x 19 - Réservoir : 6 litres (NC) -
Empt. : 1 487 mm - Chasse/angle : 117,5 mm/2,4° - H.
de selle : 999 mm - Garde au sol : 383 mm - ø braquage : NM - Longueur : 2 191 mm - Poids : 111,9 kg à sec
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