Harley-Davidson Fat Bob : La cousine du Fat Boy

Après avoir investi en 2005 avec sa Dyna Street Bob le créneau des bobbers, ces motos dépouillées apparues aux Etats-Unis au lendemain de la seconde Guerre mondiale, Harley-Davidson réitère cette année avec sa nouvelle Fat Bob. Ici le style se veut plus massif, comme en témoignent les jantes pleines chaussées de gros pneus, le double échappement ou l’inédit bloc optique à deux phares. Pour apporter au style, les designers ont opté pour un guidon presque plat. Un élément bienvenu pour favoriser à la maniabilité que la taille des pneus n’aide guère.

Elle n’est pas la plus facile des Harley à conduire
Motorisée par le Twin Cam 96 de 1 584 cm3, la Fat Bob profite d’une force satisfaisante. La cavalerie de quelques 76 ch à 5 350 tr/min s’apprécie tout autant que le couple de 12,9 mkg à 3 500 tr/min. Pour gérer cette mécanique volontaire, Harley a retenu une boîte de vitesses à 6 rapports ainsi qu’un freinage assuré par deux disques de 300 mm à la roue avant et un de 292 mm pour l’arrière. Si elle n’est pas la plus facile des Harley à conduire, cette nouvelle née de la famille Dyna compte parmi celles qui offrent un des caractères les plus attachants.

Les Plus :
- Caractère
- Boite
- Confort

Les Moins :
- Agilité
- Protection

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