Harley-Davidson Softail Springer CVO : Le prix de l’exception

S’il existe de très nombreux et talentueux préparateurs Harley-Davidson, les modèles CVO se distinguent depuis toujours par le soin apporté à leur réalisation et par les solutions techniques remarquables qui accompagnent motorisation et partie-cycle. En 2008, quatre modèles profitent de ce traitement de faveur : L’Ultra Classic Electra Glide, la Road King, la Dyna et la Softail Springer. Cette dernière, profite comme les trois autres d’un Big Twin dont la cylindrée a été portée à 110 cu, soit 1 800 cm3. La puissance obtenue approche ici les 100 ch et le couple atteint la valeur remarquable de 13, 8 mkg à 4 000 tr/min.

Le twin pousse généreusement
Dès les premiers instants, cette Springer CVO dissipe les éventuels soupçons. C’est une évidence, le twin pousse généreusement. Les relances, bien plus viriles que sur un modèle standard, s’accompagnent d’un « rhâââââ » assourdissant que les échappement libérés ne musellent guère. Malheureusement, la version française, par souci d’homologation, se montrera plus discrète. Mais là n’est pas le seul intérêt de ce monstre à la finition hors du commun. Quel exercice de style ! Que ce soit par ses pièces Screamin Eagle, ses nombreux chromes ou sa peinture enrichie de multiples effets (version 105e anniversaire), la Springer s’attire tous les superlatifs, y compris pour son tarif fixé à 29 295 euros.

Les Plus :
- Ligne
- Finition
- Accesoires
- Puissance & caractère

Les Moins :
- Prix

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