Essais - Roadsters [ Thomas Loraschi - 14/08/2010 ]

Harley-Davidson XR 1200 - Moto Guzzi 1200 Sport 4V : arsouille old school

Née en version deux soupapes, la Guzzi 1200 Sport s’offre un passage en « 4V », histoire de doper sa puissance et d’asseoir ses ambitions sur le segment des néo-rétros vitaminées. Évolution légitime ou coquetterie déplacée ? La Harley XR 1200, qui bataille dans la même catégorie avec seulement deux valves par cylindre mais un couple supérieur et surtout placé plus bas, se charge d’essayer de lui en remontrer.

Harley-Davidson XR 1200 et Moto Guzzi 1200 Sport 4V : deux twins à l'ancienne. © Jacques Clipet

Même cylindrée, même architecture moteur, poids comparables (255 et 262 kilos en ordre de marche : autant dire trop élevés pour taquiner les roadsters vraiment affûtés) et positionnements marketing pas franchement éloignés. Une dissemblance toutefois, minime dans sa définition mais pas négligeable dans ses implications : le nombre de soupapes par cylindre. Deux pour la Harley, le double pour la Guzzi 4V. De quoi provoquer un bon petit face-à-face à l’ancienne mais aussi se poser quelques questions d’actualité sur ces vénérables twins à air et huile, leur culasses et ce qui convient le mieux à ces dernières pour nous enthousiasmer.

Mais avant de cogiter, le fun justement. Ça tombe bien, avec ces machines, ce dernier pointe au rendez-vous avant même de les démarrer : un seul coup d’oeil à leur plastique atypique suffit à s’en assurer. Indéniablement, c’est la Harley qui remporte la palme de l’originalité. Descendante revendiquée de la XR 750 de dirt-track, celle-ci en reprend les codes esthétiques (coque arrière effilée, échappements latéraux rehaussés) en s’autorisant quelques libertés pour s’ancrer dans la modernité (bras oscillant renforcé, fourche inversée).
Tout ceci lui donne une silhouette compacte et racée qui n’arrachera des soupirs de dépit qu’aux indécrottables nostalgiques de la « vraie » XR, celle qui enflamme depuis près de 40 ans les pistes cendrées, sans frein avant ni phare et avec des échappements plus courts et plus relevés. Mais soyons réalistes : l’homologation sur route ouverte et les normes antipollution étant ce qu’elles sont, il était sans doute impossible (ou trop coûteux) de ressusciter la silhouette de la moto de course traits pour traits.

[...]

Page : 1 - 2 - 3 - 4

A lire aussi

7 Réactions

- paulo35
- mardi 28 septembre 2010 à 21:35
la fuite est connu d'origine le joint couvre culbu est trop faible. La 12s c'est du solide.Bien évidemment il faut chauffer le big twin avant de tirer. quel panard la guzzi.
350km d'autonomie (pas une moto de kéké avec 15l et 150km hein!!) un cardan top (pas à se salir avec la saloperie de chaine. du confort 750km et pas de fatigue (pas pour kéké hein!!).
et puis hd c'est pas eux quitué buell. Alors viva la bella italienne!!!
[Réagir à l'article] - Signaler
- EricDeSavoie
- mardi 17 août 2010 à 16:29
Ah oui, de bien belles bécanes comme j'aime. Du métal, des formes travaillées et classe pour la Guz', du caractère à revendre... miam. La fiabilité des Italiennes s'est bien améliorée, un de mes potes a une Breva qui a dépassé les 100.000 kms sans encombre. Et pourtant, l'autre jour, sur le parking de Carouf', il y avait une 1200 Sport de 1000 bornes à peine qui pissait l'huile devant son proprio désespéré. Il peut toujours y avoir de mauvaises séries...
[Réagir à l'article] - Signaler
- YannouLD
- lundi 16 août 2010 à 19:18
Hi,hi.Ils ont corrigé la faute...bon on s'en fiche:enfin moi du moment que j'ai l'ivresse,peut m'importe le flacon.Merci Com2piste,ce commentaire me fait plaisir,et tu n'as pas tort en disant que je dois me renseigné en aval.C'est comme le mariage!au début tout est en rose,puis ça ce gâte!!!!enfin je n'ai jamais été marié.
[Réagir à l'article] - Signaler
- com02piste
- dimanche 15 août 2010 à 10:19
bah en voilà de l'enthousiasme!!!
content pout toi maiiiiiiiiisss car y a toujours un mais si tu veux rouler " tranquille" tous les jours essais de choper un essai longue durée avec des avis de proprietaire car ca reste une italienne avec tout son "facing" c'est beau tout par devant mais derriere avec le temps faut voir comment ca vieillit ,le service apres vente ect...
sinon je les aime bien aussi ces breles elles ont leur gueule avec une preference pour la H D
[Réagir à l'article] - Signaler
- YannouLD
- samedi 14 août 2010 à 13:59
C'est écrit "Arsouille Old Shool",hum...ça ne serait pas plutôt:"Arsouille old school"?
[Réagir à l'article] - Signaler
- YannouLD
- mardi 03 août 2010 à 19:31
Ah!moi je l'adore!et votre article,et la Moto Guzzi 1200 Sport!c'est bien simple,je viens de m'inscrire au code (fait ch...,j'ai tout à repasser),pour mon gros cube,et si je peux,je me l'achète!en rouge,elle ma tapé dans l'œil.Mais il faut quand même que je vois:je serais débutant et c'est un gros cube.Bon la Macif me fait 10% si je la prend avec ABS (soit 188€/an si j'ai bien tout remplie convenablement sur leur site).La question ne ce pose pas deux fois.Alors pourquoi je la veux?et ben tout est parti que depuis ma Aprilia RS 125 que j'ai vendu l'année dernière,je suis en voiture et j'en ai marre.Ce que je veux,c'est de la moto tout le temps,et pas seulement le dimanche quand il fait beau!donc vu que je veux une moto,et pas une japonaise (je n'ai rien contre,mais vu que je peux me permettre...),autant prendre une bonne bécane polyvalente.Alors au début,je m'étais fixé sur la BMW 1200 GS,mais vu le tarif (j'ai dis que je pouvais me le permettre,mais je suis un ch'tit n'ouvrier paysagiste tout de même),et le prix des options,je me suis tourné vers les Guzzi (les deux marque ont de twins avec une architecture qui ne sort pas tous les jours-même si les allemandes ce vendent bien...-).En regardant de plus près,je suis un peu tombé amoureux...et en plus,elle tient des bonnes prestations:gros réservoir,bonne routière confortable,elle est pas moche et le moteur (j'adore l'architecture qui n'est pas banale et en jette!) plus le châssis tiennent un bon plan dynamique.Je me suis acheté un livre sur la marque et tente à l'occasion de glaner des informations sur "l'aigle de Mandello Del Lario.Non vraiment,si je peux me "la faire"!j'y court.
[Réagir à l'article] - Signaler