Harley V-Rod Muscle - Triumph Thunderbird : à la poursuite des James Bond girls...

Cédric Tangre, l'un des principaux animateurs du championnat de France SBK (4^e en 2009), vous donne son avis sur ces deux customs qu'il a essayés à l'occasion d'un face-à-face organisé par Moto Revue. Vous pouvez retrouver le compte-rendu complet de celui-ci sur huit pages dans le n° 3873, en kiosque jusqu'au 31 décembre.

Et vous, vous seriez plutôt Triumph Thunderbird 1600 ou Harley V-Rod Muscle ? © Bruno Sellier

Cédric Tangre

"Plutôt habitué à placer mon postérieur plus haut que mes poignets sur ma GSX-R 1000 de Superbike, ce n’est pas sans un grand plaisir que j’ai accepté de poser mes fesses sur ces drôles d’engins volumineux... En voyant les bestiaux, j’imagine déjà les grands espaces américains de la Route 66, les longues virées tranquilles et confortables !
Ai-je bien dit confortables ? Parce qu’en fait, ces machines sont tout sauf confortables. Les pieds et les bras loin en avant de la selle, il devient difficile de les manoeuvrer. À la moindre accélération, le vent arrive avec force sur mon visage grimaçant et mes bras seuls retiennent mon corps propulsé en arrière.
Après un passage sur la Triumph, je trouve la Harley presque agréable. Apparemment plus docile, malgré son boudin de 240 à l’arrière, elle se manie plus facilement avec des commandes moins désagréables. La partie-cycle est rigoureuse et apparaît très stable en courbe. D’un premier abord un peu dure, l’assise se révèle finalement plus confortable que sa concurrente au fil des kilomètres.
La Triumph impressionne en reprise à très basse vitesse ! Le gros 1600 se fait sentir, et surtout entendre, l’échappement sort un son à la fois rauque et mélodieux. Ce qui n’est pas le cas de l’américaine, dont le bruit trop feutré masque les velléités du bestiau ! La V-Rod Muscle porte bien son nom et malgré son « petit » 1 250 cm³, elle dépose sa cousine anglaise. On peut vraiment regretter ce bruit qui ne colle ni à ses performances, ni à son look.

À ce sujet, je me suis toujours demandé comment départager deux customs... Là, même si cela reste subjectif, il n’y a pas photo : l’une a des faux airs de « grosse » Honda Rebel 125 cm³ tandis que l’autre sort tout droit d’un film de James Bond ! Et croyez-moi, on se prend vite au jeu tant les James Bond Girls, heu... les filles se retournent avec envie sur cet engin que vous tenez entre vos jambes. Sur cette moto, on se sent fier... Oui, oui, je me suis senti fier. Bon, même si ma préférence va à la V-Rod, je ne suis pas prêt de troquer ma bête de course contre une machine à aller chercher le pain !"

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