Flat 6
Honda 2010 : l'Evo 6 dans les starting blocks
Présenté lors du Salon de Tokyo en 2007, ce méga-roadster Honda baptisé Evo 6 pourrait bien entrer en production.

La Honda Evo 6 est animée par le bloc 6-cylindres de la Goldwing. © DR
Animée par le bloc 6-cylindres de la Honda Goldwing, cette machine un brin futuriste (voir galerie photo ci-dessous) se positionnerait comme une rivale de choix pour la Yamaha 1700 Vmax et la Triumph Rocket 3, voire, dans une moindre mesure, pour la Suzuki B-King. La migration de la chaîne de fabrication des Goldwing du site des USA (Marysville) vers le Japon (Kumamoto) permettrait le lancement de cette série avec un 6-cylindres remanié en profondeur. Avec un moteur qui pourrait sortir 150 chevaux (sauf en France) et entre 17 et 20 mkg de couple, cette machine a de quoi faire rêver. Du côté de chez Honda, on ne confirme – ni n’infirme – cette possibilité.Imprimer |
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Quand on voit le prix que Honda vend la VTX1300, soit 15000 € on peut craindre une envolée du prix de l'EVO6 si elle sort, non loin du prix de la Vmax je pense! env 20000 € !! à vos noisettes.
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Le photos sur Solomoto semble être celles du modèle définitif (présence de l'ABS, amorto placé plus logiquement que celui du proto (aïe les brulures) et échappement conforme (catalytique). C'est clair que la version visible sur Moto revue (je me demande pourquoi ce ne ne sont pas les mêmes que Solomoto ?) ne passera pas l'homologation. Ca va faire le bonheur des préparateurs, car cette machine semble une bonne base pour les prépas.
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Dans la ligne générale, elle ressemble a une BMW R1200R ou encore une Moto Guzzi Griso, dommage qu'elle ressemble à la production actuelle car l'optique est vraiment magnifique
Mais bien sûr... L'aspect général de ces 2 motos avec leur moteur à plat se ressemble. Mais il y en a une qui est plutôt pataude, bonasse et... pleine de bonne volonté. L'autre ressemble à un fauve trapu, imposant, athlétique et prêt à bondir. Avec ses 6 cylindres... Mais ce n'est qu'un aspect général, bien sûr... :-)
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Dans la ligne générale, elle ressemble a une BMW R1200R ou encore une Moto Guzzi Griso, dommage qu'elle ressemble à la production actuelle car l'optique est vraiment magnifique
Je parlais juste de la ligne générale qui ressemble a une R1200R, je ne parle pas de la motorisation ni de la mécanique, juste l'aspect général.
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Magnifique ! Un rêve pour les yeux !
Au niveau design, vraiment... top !!
De la frime, un peu. pas trop.
Le prix restera sans doute une barrière infranchissable pour ceux qui oseraient sortir du rêve...
A voir la largeur moteur... le poids...
Merci Tonyo pour ton lien. En rouge elle est top aussi mais les pots façon CB1000R sont moins gracieux que les petits "tuyaux d'orgue", divins qui, on l'espère, laisseront chanter la voix de Dieu...!!! :-)
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Dans la ligne générale, elle ressemble a une BMW R1200R ou encore une Moto Guzzi Griso, dommage qu'elle ressemble à la production actuelle car l'optique est vraiment magnifique
On peut trouver que toutes les motos du monde ressemblent à des BMW si on est fana de BMW, mais dire que cette EVO6 ressemble à la production actuelle...??? Il s'agit bien d'un moteur 6 cylindres à plat, on est d'accord...??? :-)
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