Honda CBF 600 N ABS - Douce basique

Désireux de proposer une gamme complète en petites cylindrées, les ingénieurs de Honda nous proposent cette version soft de la Hornet 600. Car si cette dernière est assez accessible, sa réputation sulfureuse et ses 96 ch peuvent en rebuter plus d’un. Ainsi, la CBF 600, bien qu’équipée du même moteur, revendique vingt chevaux de moins et 17 kilos de plus que la Hornet. Mieux, elle propose une modularité exemplaire, avec selle et guidon réglables. Honda souhaite ainsi s’adresser au plus grand nombre, petits et grands, débutants comme confirmés. Car si la CBF n’est pas un monstre de puissance, elle sait rester suffisamment performante. Souple et doux, son moteur offre une linéarité qui décevra les amateurs de sensations mais rassurera dans la plupart des situations. Le freinage vient compléter cette panoplie sécuritaire en offrant l’ABS. Il ne reste plus à ce petit roadster qu’à travailler son confort : l’amortisseur monté sans biellette n’est pas un modèle de progressivité et la selle, très ferme, tanne rapidement le fessier sur longue distance. Notez qu’il existe une version pourvue d’une tête de fourche.

Fiche Technique :
Moteur : 4-cylindres en ligne, 599 cm3, 4T, refroidi par eau, double ACT, 16 soupapes, 77 ch à 10 500 tr/min, 5,9 mkg à 8 000 tr/min, 4 carburateurs, boîte 6 vitesses. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre monopoutre en acier. Suspensions AV/AR : fourche téléhydraulique ø 41 mm, déb. 120 mm, aucun réglage ; monoamortisseur, déb. 125 mm, simple réglage. Chasse/angle : 109 mm/26°. Empattement : 1 480 mm. Hauteur de selle : 765 - 805 mm. Freins AV/AR : 2 disques ø 296 mm, étriers 2 pistons ; 1 disque ø 240 mm, étrier 1 piston. Pneus AV/AR : 120/70 x 17 ; 160/60 x 17. Réservoir : 19 litres, 223 kg tous pleins faits, + 200 km/h, 12,5 s au 400 DA, 7 l/100 km.