Essais - Roadsters
[
Julien Amado - 21/08/2010 ]
Mid-size
Honda CBF 600 N et Suzuki Bandit 650 N : Gentils roadsters
Dans la catégorie des roadsters dits « tranquilles », la CBF 600 N et la Bandit 650 N sont les plus emblématiques. La Bandit 650 poursuit sa carrière dans un registre plus calme depuis que la GSR a repris le rôle de l’« énervée » chez Suzuki et chez Honda, la CBF 600 a été remaniée en 2008 après quatre ans de bons et loyaux services.
Suzuki GSF 650 Bandit N / Honda CBF 600 N
Verdict MR
Au terme de ce face-à-face, c’est la Bandit 650 qui s’impose d’une courte tête. Les deux motos sont très proches mais la Suz’ profite d’un bel agrément moteur et d’une meilleure tenue de route. La CBF fait mieux que se défendre, notamment grâce à un freinage plus efficace et une agilité supérieure. Mais elle reste plus chère de 800 € (avec l'ABS) et son moteur est un peu moins péchu que celui de la Suzuki. C’est ce qui permet à la Bandit de s’emparer de la première place d’un cheveu.
Au terme de ce face-à-face, c’est la Bandit 650 qui s’impose d’une courte tête. Les deux motos sont très proches mais la Suz’ profite d’un bel agrément moteur et d’une meilleure tenue de route. La CBF fait mieux que se défendre, notamment grâce à un freinage plus efficace et une agilité supérieure. Mais elle reste plus chère de 800 € (avec l'ABS) et son moteur est un peu moins péchu que celui de la Suzuki. C’est ce qui permet à la Bandit de s’emparer de la première place d’un cheveu.
Suzuki GSF 650 Bandit N
+ 210 km/h
85,4 ch* - 6,6 mkg*
242 kg tous pleins faits
5 799 €
*au vilebrequin
Honda CBF 600 NA
+ 200 km/h
76,5 ch* - 5,7 mkg*
223,5 kg tous pleins faits
6 590 € avec ABS-CBS
*au vilebrequin
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Moi personnellement je préfère la Suzuki question physique.
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