Honda CBR 1000 RR - Les réponses de Moto Revue

Benoît : Possesseur du Honda CBR 1000 RR modèle 2011, j'aurais aimé savoir si les changements apportés à ce nouveau millésime pouvaient amener à une réflexion sur le remplacement de ma moto.
Je passe outre les quelques changement esthétiques et je pense à la lisibilité du nouveau compte tour par rapport au modèle à aiguille ainsi que l'efficacité de la nouvelle fourche et les modifications apportées à l'amortisseur arrière.
Ces quelques changements (il ne me semble pas qu'il y en ait plus) amènent-ils un réel plus et nécessitent-ils de devoir porter la main au porte-monnaie ?
Je précise que l'utilisation de la moto est actuellement 85% route, 15% piste avec un passage l'an prochain à 60/40.
Thomas Chignac : Tu as simplement oublié les nouvelles jantes, sensées être plus rigides (en tout cas plus esthétiques), la nouvelle cartographie d’injection destinée à améliorer le rendement sur les régimes intermédiaires (tout en abaissant la conso) et l’amortisseur, qui n’est pas retravaillé mais totalement nouveau (et inédit : le même principe interne que pour la fourche). Mais l’ensemble de ces changements n’est franchement pas sensible à l’usage, d’autant que nous n’avons pas pu comparer le nouveau modèle à l’actuel. En tout cas, si gain il y a, ce dernier doit être bien mince, notamment sur circuit (peut-être une meilleure progressivité côté suspensions). Garde donc ta CBR 2011 (et tes économies !) !
 

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