Interview - Benelli centenaire, et après ?

La marque italienne au lion blanc fête ses 100 ans dans une conjoncture défavorable. Les ventes en France ne décollent pas et plusieurs marques (Voxan, Moto Morini) ont succombé à l’aridité du marché. L’occasion de faire un point sur la situation de Benelli avec Julien Garcia, responsable développement commercial Keeway (groupe détenteur de la marque depuis 2005).

La Benelli TNT Century Racer bénéficie d’un tarif spécial pour la France. © DR

Pour sa 100^e année, comment se porte la marque Benelli en France ?
Actuellement, nous sommes dans une phase identique à celle de l’année dernière. Les ventes ont du mal à décoller mais les modèles Century Racer ne sont pas encore en concession, et cela devrait se débloquer à leur arrivée. Ce sont 200 modèles, essayables dans toutes les concessions Benelli, qui sont prévus pour la France. Nous continuons à travailler sur notre réseau avec notamment un nouveau magasin à Bourges. Nous souhaitons l’étoffer dans les zones ou nous manquons de présence, comme le Centre ou l’Ile-de-France.

Julien Garcia, responsable développement commercial Keeway qui détient Benelli depuis 2005. © DR

Quels sont les marchés où Benelli obtient de bons résultats ?
Le marché principal reste l’Italie, avec environ 350 ventes en 2010. C’est le marché historique de la marque. Mais nous obtenons aussi quelques bons résultats en Australie, aux USA, en Grande-Bretagne et en Allemagne. De plus, nous avons étendu notre réseau vers l’Autriche et la Russie cette année.

Que donne le marché chinois ?
Benelli a été lancée en grande pompe en Chine avec l’ouverture de trois points de vente dans les plus grandes villes du pays (Pékin, Shanghaï et Jinan). Deux de plus sont prévus à Nanjing et Chengdu. Nous y proposons notre catalogue actuel mais aussi des motos spécialement adaptées au marché chinois. Depuis le début de l’année, 200 motos ont déjà trouvé acquéreur là-bas.

Craignez-vous de connaître le même sort que Buell, Moto Morini ou Voxan ?
Il est sûr que nos ventes actuelles (Ndlr : un peu plus de 1 000 l’année dernière dans le monde) ne nous permettent pas d’être rentables, mais Benelli bénéficie de la solidité du groupe chinois qui détient la marque. Nous nous inscrivons dans une stratégie à long terme. Les capitaux ont été engagés et les investissements, retardés par la crise, reprennent. La machine se relance donc progressivement et devrait permettre un meilleur déploiement de Benelli d’ici 2012.

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1 Réaction

1. • Titi
   • lundi 23 mai 2011 à 12:18
   Une Benelli aux yeux bridés... Quelle tristesse!!! Si il y a 100 ans on avait dit qu'un jour cette marque appartiendrai aux chinois...
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