Kawasaki VN 2000 : Macho Bike

La Kawasaki VN 2000 est le plus gros twin de série du monde. C’est une véritable usine à sensations grâce à son moteur et, chose surprenante, la VN 2000 se montre particulièrement maniable.

Kawasaki VN 2000

Si la Triumph Rocket III revendique le titre de la plus grosse cylindrée, la Kawasaki peut s’enorgueillir de posséder le plus gros twin produit en série. Avec ses 2 053 cm3, le bloc offre 103 ch à 4 800 tr/min et surtout 18 mkg à 3 200 tr/min. Si ce couple phénoménal permet des reprises canons malgré les 340 kg tous pleins faits de la belle, on s’étonne du fort tempérament de la bête dans les hauts régimes. Impressionnant. Toute aussi inattendue, la prise en mains du monstre surprend par sa facilité dès la première vitesse enclenchée. Bien entendu, un tel embonpoint demande une attention certaine, mais la VN 2000 se laisse guider avec aisance.

Une vraie moto de macho
L’effort devient plus important lorsqu’il s’agit de la manœuvrer à l’arrêt. D’un confort satisfaisant, même si on a déjà vu largement mieux dans le domaine, la VN 2000 aime les longs parcours qu’elle avale sereinement. Pour les amateurs du genre, un pare-brise optionnel est largement recommandé pour ménager la fatigue que la position de conduite et l’absence totale de protection favorisent considérablement. Une vraie moto de macho.

Les Plus :
- Ligne
- Moteur
- Finition

Les Moins :
- Embonpoint
- Tarif
- Confort

Fiche Technique :
- Moteur : bicylindre en V à 52°, 2 053 cm3, 4T, refroidi par eau, distribution culbutée, 8 soupapes, 103 ch à 4 800 tr/min, 18 mkg à 3 200 tr/min, injection électronique, boîte 5 vitesses, transmission finale par courroie crantée.
- Partie-cycle : cadre double berceau en acier. Suspensions AV/AR : fourche hydraulique ø 49 mm, déb. 150 mm, non réglable/ monoamortisseur, déb. 100 mm réglable en précharge et détente. Chasse/angle : 182 mm/32°. Empattement : 1 735 mm. Hauteur de selle : 690 mm. Freins AV/AR : 2 disques ø 300 mm, étriers 4 pistons/ 1 disque ø 320 mm, étrier 2 pistons. Pneus AV/AR : 150/80 x 16 ; 200/90 x 16. Réservoir : 21 litres, 340 kg tous pleins faits, + 200 km/h, 13,5 s au 400 DA, 9 l/ 100 km.

Galerie Photo

A lire aussi

Toutes les vidéos

Sur le forum

Sondage

Blogs

Guide d'achat

Brèves / Communiqués

• Le site du club V-Max fait peau neuve

• 6 motos aux enchères de Retromobile

• L’incroyable histoire du Solex le plus...

• Ducati offre un bilan gratuit de votre moto

• FFM : Remontée de file, premier acte manqué

• Triumph annonce le prix de ses nouveautés...

Toutes les brèves

Galeries Photos

Voici la Ducati GP 12 dont disposeront Valentino Rossi et Nicky Hayden pour les premiers essais de la saison 2012 de MotoGP. © Jean-Aignan Museau Valentino Rossi dévoile sa Ducati GP12 à Sepang
Tout heureux, Valentino Rossi a assisté aux premiers jappements de sa GP12 en fin de journée....

L'essai de la Suzuki GSX-R 1000 du SERT. © Lionel Beylot Essai course : Suzuki GSX-R 1000 du SERT
Le Suzuki Endurance Racing Team nous a prêté sa GSX-R 1000 championne du monde 2011, avant...

Cyril Despres remporte son 4e Dakar. Nasca - Pisco. © Jean-Aignan Museau Diaporama - Les plus belles images du Dakar 2012
Notre envoyé spécial sur le Dakar 2012, Jean-Aignan Museau, nous a sélectionné les plus belles...

Toutes les galeries photos

Moto Anciennes

Salon Motorama les 15 et 16 Octobre 2011
Depuis deux ans, le Salon Automédon organise le Motorama, salon regroupant les motos de collection....

Christian Haquin et Gilles Hampe remportent le Bol d’Or Classic
Christian Haquin et Gilles Hampe ont remporté une superbe victoire lors de la neuvième édition du...