Kawasaki Z 750 S : Une Z carénée

Kawasaki a équipé son roadster Z 750 d’une tête de fourche protectrice, pour concurrencer la Yamaha 600 Fazer et proposer une alternative à la Z 750 naked. Une solution qui ne sera pas reconduite sur la nouvelle Z prévue en 2007.

Kawasaki Z 750 S - 2006

A l’inverse de Yamaha et le succès de sa Fazer, Kawasaki a attendu la vague créée par la version naked du Z 750 pour sortir une version carénée. En concurrence avec les Suzuki Bandit, Honda CBF 600 et bien évidemment Yamaha Fazer, Kawasaki mise encore une fois sur sa différence de cylindrée. La bête se pare d’un volumineux tête de fourche qui offre un maximum de protection à son pilote. Autre modification, l’arrière reçoit le feu de la ZX-10 R, installé dans une coque différente permettant au passager de profiter de poignées, d’où un meilleur confort comparé à la naked. Le pilote adopte également une position plus droite avec le relèvement du guidon de 2 cm. Côté moteur, la Z 750 S s’appuie sur l’excellent 4 cylindres de 749 cm3, qui au passage voit sa cartographie modifiée pour s’adapter au carénage. Toujours aussi facile et rigoureuse, la Kawasaki allie performance et aptitude au voyage. On regrette juste que la firme d’Akashi n’ait pas réussi à faire disparaître les vibrations moteur. Autre point noir sur cette Z 750 S, le point mort difficilement trouvable.

Les Plus :
- Moteur
- Protection
- Duo

Les Moins :
- Tarif
- Vibrations
- Boîte de vitesses

Fiche Technique :
Moteur : 4 cylindres en ligne, 748 cm3, 4T, refroidi par eau, double ACT, 16 soupapes, 106 ch à 11 000 tr/min, 7,4 mkg à 8 200 tr/min, injection électronique, boîte 6 vitesses. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre diamant en acier. Suspensions AV/AR : fourche téléhydraulique ø 41 mm, déb. 120 mm, pas réglable ; monoamortisseur, déb. 126 mm, double réglage. Chasse/angle : 107 mm/25°. Empattement : 1 425 mm. Hauteur de selle : 805 mm. Freins AV/AR : 2 disques ø 300 mm, étriers 2 pistons ; 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston. Pneus AV/AR 120/70x17 ; 180/55x17. Réservoir 18 litres, 224 kg tous pleins faits, + 230 km/h, 11,8 s. au 400 DA, 8,2 l/100 km.

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