Essais - Sportives
[
Bertrand Gold - 15/07/2008 ]
Test occasion
Kawasaki ZX-10R : fiabilité et sensations
Remodelée en 2006, la ZX-10R avait conquis le titre de sportive de l’année grâce à son surpuissant 4-cylindres. Elle fut moins à la fête dans la comparaison en 2007, nombreux sont ceux ayant décrié son embonpoint.
Kawasaki ZX-10R 2006-2007
Point faible
Si la puissance est utilisée dans les tours – ce qui est la vocation de la ZX-10R –, les pistons cavalent à la vitesse linéaire moyenne de 21,08 m/s à 11 500 tr/min en version française. Si on lui fait prendre 12 500 tr/min, ça nous fait 22,91 m/s, or on sait que dépasser les 20 m/s relève plutôt de la technologie de compétition. Fiabilité oui, longévité non. Et si on rajoute l’usure des disques (frein et embrayage), les performances coûtent cher.
Point fort
Le moteur délivre sa phénoménale puissance en toute fiabilité. Il n’est victime ni de
surchauffe ni d’usure prématurée de la chaîne de distribution, pas plus que de tendeur de chaîne automatique capricieux. La boîte de vitesses n’a pas de faiblesse sur le verrouillage de la seconde.
Cote de l'occasion
Année 2007 : 10 650 euros
Année 2006 : 9 850 euros
Verdict MR
Piloter une sportive de 1 000 cm3 reste l’apanage des pilotes d’expérience. Souvent débridées, ces motos vous mettent dans ce cas hors-la-loi et sont parfois fortement kilométrées. Malgré tout, la fiabilité est de mise et les sensations garanties. De plus, en raison d’une inflation progressant sans cesse, rouler sur une moto de génération
précédente permet de lier passion et raison.
 Imprimer |
 Envoyer à un ami |
 Lire les réactions |
 Réagir à l'article |
Retrouvez la ZX-10R 1000 à l’essai dans MR n° 3706 - 3756 en vente ici
A lire aussi
- La MV Agusta F3 essayée aujourd’hui au Castellet
- Suzuki GSX-R 1000 - Les réponses de Moto Revue
- Essai vidéo : Suzuki GSX-R 1000 2012
- Essai course : Suzuki GSX-R 1000 du SERT
- Essai complet - Honda CBR 1000 RR
- Ancienne nouvelle : CBR 900 contre CBR 1000 RR
- Vidéo - La MV Agusta F3 en action !
- Essai complet - BMW S 1000 RR 2012
- Honda CBR 1000 RR - Les réponses de Moto Revue
- Essai complet - Yamaha YZF 1000 R1 2012
Newsletter
Bonjour,
Il faudrait savoir au juste ce que vous voulez dire au sujet de la fiabilité.
En tête d'article, vous évoquez des vitesses de piston phénoménales qui nuisent à la ....longévité, puis en fin d'article, vous citez la fiabilité moteur en point fort. Fiabilité oui, longévité non ?!
J'ai peur de ne pas trop comprendre. Pour moi, un moulin fiable, c'est un moulin qui dure...sans ennuis mécaniques.
Si vous voulez dire que le kawa dure pas trop longtemps en marchant super bien, il est disons....éphémère ?
Christophe
salut je vient de lire ton commentaire , et c 'est vraie que je suis tout a fait d'accord avec toi ca veut rien dire ce qu'il dise ;et je pense aussi par ailleur ke kawa n'ont plus a faire leur preuve , g un zxr stinger de 70000kms ki tourne toujour bien et la je vient d'acheter une zx10r de 2007 , et il ont mon entiere confiance .
[Réagir à l'article] - Signaler
Bonjour,
Il faudrait savoir au juste ce que vous voulez dire au sujet de la fiabilité.
En tête d'article, vous évoquez des vitesses de piston phénoménales qui nuisent à la ....longévité, puis en fin d'article, vous citez la fiabilité moteur en point fort. Fiabilité oui, longévité non ?!
J'ai peur de ne pas trop comprendre. Pour moi, un moulin fiable, c'est un moulin qui dure...sans ennuis mécaniques.
Si vous voulez dire que le kawa dure pas trop longtemps en marchant super bien, il est disons....éphémère ?
Christophe
[Réagir à l'article] - Signaler