La nouvelle ZX-10R s’est payé un gros caractère pour cette nouvelle année. Même si les prétentions mécaniques (188 ch et même jusqu’à 200 ch grâce à l’admission d’air forcée) n’ont pas tenu toutes leurs promesses, la Ninja n’a pas déçu une fois en piste : le 4-cylindres défrise sérieusement passé les 8 000 tr/min. Rendu plus pointu que l’ancien bloc pour aller chercher autant de chevaux, il nécessite d’être maintenu plus haut dans les tours pour délivrer tout son potentiel. Alors, les sensations vont bon train. La longue ligne droite est avalée plein pot et les accélérations propulsent la verte vers le podium. Ses mensurations considérablement réduites par rapport à l’ancienne version bonifient sa vivacité, le plus dur étant dorénavant de contrer l’inertie en sortie de courbe. La puissance vous force à sortir le grand jeu pour remettre la bête en ligne. L’assise basse et le train avant avare en remontées d’information imposent un pilotage « sur l’arrière ». Une fois le mode d’emploi assimilé, les temps scratch pleuvent. On ne peut s’empêcher de lui reprocher les passages au point mort capricieux. À l’inverse, on apprécie l’anti-dribble, efficace, ainsi que le pseudo antipatinage, qui régule les excès d’optimisme sur la poignée d’accélérateur en contrôlant électroniquement la vitesse d’ouverture de la seconde rangée des papillons de gaz.

Caractère moteur
La ZX-10R offre un sacré coup de boost à 9 000 tr/min, assez sensible en dynamique. La puissance grimpe ensuite régulièrement jusqu’à 12 500 tours, frôlant la barre des 180 ch. On est loin des 188 ch annoncés (et même 200 avec l’air forcé)… Il reste tout de même 164,1 ch à la roue !

Kawasaki ZX-10R
+ 280 km/h
179.3 chevaux à 12 390 tr/min*
11.2 mkg à 9 070 tr/min*
208 kg tous pleins faits
Prix : 13 849 €
* mesurés au vilebrequin

Fiche technique (données constructeur)
Moteur : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes, 998 cm3 (76,0 x 55,0 mm), 188 ch à 12 500 tr/mn (200 ch avec Ram Air) ,11,5 mkg à 8 700 tr/mn, injection électronique, Démarreur électrique, 6 rapports, transmission par chaîne
Partie-cycle : Cadre en aluminium, double poutre en épine dorsale. Fourche inversée de 43 mm, déb ;120mm, triple réglages . Amortisseur, déb.125 mm, quatruple réglages. Freins AV/Ar : Double disque en pétales de 310 mm, étriers à montage radial et 4 pistons opposés /Simple disque de 220 mm en pétales, simple piston . Pneus AV/AR : 120/70-17 ; 190/55-17. Réservoir : 17 litres
Chasse/angle de chasse : 110 mm/25,5°. Longueur: 2 110 mm. Largeur :710 mm. Hauteur : 1 135 mm. Empattement : 1 415 mm. Garde au sol :125 mm. Hauteur de selle : 830 mm. Poids à sec :179 kg. Coloris : vert, noir, orange