Kawasaki ZX-12 R : Sportive déclassée

La Kawasaki ZX-12 R s ‘apparente aujourd’hui plus à une routière qu’à une sportive. Elle conserve néanmoins ses qualités de moto particulièrement rapide.

Kawasaki ZX-12 R - 2006

La Kawasaki ZX-12 R n’a pas réussi à suivre le rythme imposé par les sportives pures. En marquant le pas, elle glisse de catégorie pour se retrouver dans celle des routières. Mais malgré ce reclassement, elle conserve sa superbe en s’appuyant sur son bloc moteur démoniaque. Le quatre-cylindres peut offrir jusqu’à 178 chevaux dans une version débridée, bien évidemment pour un usage sur circuit. La ZX-12 R reste toutefois sur l’échec cuisant de ne pas être la moto de série la plus rapide, un titre chipé par la Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Monstrueuse, la ZX-12 R offre un confort amélioré grâce notamment à quelques modifications de châssis (angle de chasse et hydraulique) et une bulle redessinée. En 2005, Kawasaki a également doté sa bête d’étriers de freins radiaux et des corps d’injecteurs de la ZX-10 R de 46 mm de diamètre, ainsi que de son catalyseur. Concurrencée par les arguments technologiques d’une BMW K 1200 S (ABS, ESA, cardan…), elle demeure meilleur marché et, même en fin de carrière, se destine aux amateurs de sensations.

Les Plus :
- Moteur
- Look

Les Moins :
- Confort
- Vieillissement

Fiche Technique :
Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 199 cm3, 4T, refroidi par eau, double ACT, 16 soupapes, 100 ch à 8 500 tr/min, 11,3 mkg à 5 000 tr/min, injection électronique, boîte 6 vitesses. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre monocoque en alu. Suspensions AV/AR : fourche inv. Ø 43 mm, déb. 120 mm, triple réglage ; monoamortisseur, déb. 140 mm, triple réglage. Chasse/angle : 98 mm/23,5°. Empattement : 1 450 mm. Hauteur de selle : 820mm. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers 6 pistons radiaux ; 1 disque ø 230 mm, étrier 2 pistons. Pneus AV/AR 120/70x17 ; 200/50x17. Réservoir 19 litres, 287 kg tous pleins faits, + 250 km/h, 11,5 s au 400 DA, 9,2 l/100 km.

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