Essais - Roadsters [ Essais Staff - 26/05/2008 ]

KTM 990 Super Duke R : soif de piste

Avec un gain de 12 chevaux, 0.2 mkg et 900 tr/min, la nouvelle KTM 990 Super Duke R a fait une jolie cure de vitamines pour 2008, tout en gardant inchangé son tarif à 13 950 euros. Un roadster taillé pour la piste.

KTM 990 Super Duke R

En gagnant 12 chevaux et 0.2 mkg par rapport à la version 2007, la nouvelle KTM 990 Super Duke R accentue encore son orientation radicale. Au total, ce sont pas moins de 132 canassons qui propulsent désormais le roadster autrichien dans cette mouture racing d'une machine déjà très performante dans sa version standard. L'an dernier, le constructeur autrichien avait lancé la Super Duke R en misant sur des modifications de partie-cycle : angle de chasse plus fermé, ressorts de fourche et d'amortisseur plus longs... Sans oublier quelques détails esthétiques comme une coque arrière monoplace et un coloris noir à cadre orange. Cette fois, les ingénieurs ont planché sur les entrailles de la Super Duke. Résultat, la puissance du twin autrichien augmente de 10 % (132 chevaux contre 120 à la version standard) et le couple passe à 10.4 mkg. La recette : de nouveaux pistons allégés, de nouvelles bielles, des soupapes d'admission en titane plus larges, des corps d'injection de plus gros diamètre, des tubulures d'échappement Akrapovic... Le tout glissé dans une partie-cycle à même d'encaisser la puissance du bloc de 999 cm³, avec notamment une grosse fourche inversée WP de 48 mm dont les tubes reçoivent un traitement anti-frictions titane-aluminium-nitride, un amortisseur à quadruple réglage, un freinage radial bluffant d'efficacité et un amortisseur de direction qui corrige efficacement la vivacité du train avant. De quoi taquiner le chrono sur piste, pour 13 950 euros - soit le prix de la version 2007.

KTM 990 Super Duke R
+240 km/h
132 ch - 10.4 mkg
186 kg à sec - 200 kg pleins faits
13 950 euros

Fiche technique (données constructeur)
Moteur : bicylindre en V, 999 cm³, 4-temps, refroidi par eau, double ACT, 8 soupapes, 132 ch à 10 000 tr/min, 10,4 mkg à 8 000 tr/min, injection électronique, boîte 6 vitesses. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre treillis tubulaire en acier. Suspensions AV/AR : fourche inversée Ø 48 mm, déb. 135 mm, triple réglage ; monoamortisseur, déb. 150 mm, quadruple réglage. Chasse/angle : 93.9 mm / 22.7°. Empattement : 1 450 mm. Hauteur de selle : 865 mm. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons ; 1 disque ø 240 mm, étrier 1 piston. Pneus AV/AR : 120/70 x 17 ; 180/55 x 17. Réservoir : 18,5 litres, 186 kg à sec (200 kg pleins faits).

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