Ceux qui ont pu chevaucher la KTM 950 Supermoto seront d’accord : l’engin n’est pas ennuyeux pour deux sous, loin de là, et son bicylindre alimenté par carburateurs respire la santé. Malgré ce tableau élogieux, la firme autrichienne remet la plus facétieuse de ses machines au goût du jour : la SM se voit parée du bloc de 999 cm³ (appelé 990), lequel fait les beaux jours des Superduke et Adventure. Une furieuse mécanique qui affiche 115 ch et près de 10 mkg, le tout sous couvert d’un caractère en acier trempé. Notez toutefois que l’injection peut parfois se montrer brutale sur un filet de gaz : un défaut minime quand on connaît l’orientation sportive et bestiale de l’engin... Particulièrement fun à piloter, la 990 Supermoto rivalise d’agilité malgré son empattement de 1 510 mm (inchangé). Le pilote appréciera également la nouvelle ergonomie de l’ensemble selle - réservoir, plus fin à l’entrejambe, tout comme l’autonomie offerte par le nouveau réservoir de 19 litres (+ 1,5 litres). Le freinage encaisse sans broncher la virulence du twin, se montrant aussi mordant que puissant et progressif. Bravo donc à KTM qui signe là une machine en tout point excitante, alliant magistralement sensations, performances ainsi qu’une polyvalence certaine. Croyez-nous : l’essayer, c’est l’adopter. Cerise sur le gâteau, la nouveauté s’échange contre 11 500 €, soit une augmentation ridicule de 38 € par rapport à la 950 !



Les Plus
- Punch moteur
- Freinage démoniaque
- Agilité

Les Moins
- Brutalité de l’injection
- Avant un peu haut
- Selle ferme