Essais - Sportives [ Essais Staff - 04/06/2008 ]

KTM RC8 - Ducati 1098 - Buell 1125R : Les gros twins s'énervent

Les bicylindres sportifs n'entendent pas laisser le champ libre aux 4-cylindres japonais. La preuve avec les Ducati 1098, KTM RC8 et Buell 1125 R, qui misent chacune sur deux grosses gamelles.

Comme si les constructeurs japonais avaient fait la preuve de leur supériorité pour concevoir des moteurs sportifs 4-cylindres, les marques occidentales semblent s'être donné le mot pour leur répondre à coups de gros bicylindres. A moins qu'il ne s'agisse d'une question de philosophie motocycliste... Nos trois rivales du jour - KTM RC8, Ducati 1098 et Buell 1125R - affichent respectivement 1 190, 1 098 et 1 125 cm³. Autant dire que seule l'autrichienne profite à plein de la possibilité donnée aux bicylindres par le règlement superbike de cuber jusqu'à 1 200 cm³ face aux 4-cylindres 1 000 cm³. La RC8 tire ainsi logiquement son épingle du jeu côté reprises. L'autrichienne est également aidée par son bridage électronique qui n'altère pas le potentiel du bloc à bas et mi-régimes, quand la Ducati et la Buell utilisent un système mécanique limitant l'ouverture des gaz.

Niveau confort, l'italienne se montre la moins prévenante des trois motos avec sa position basculée sur l'avant, sa selle ferme et sa protection réduite tandis que les suspensions progressives de la Buell et l'ergonomie réglable de la KTM rendront les longs trajets plus supportables. Cette dernière fait preuve d'une grande précision pour aborder les routes sinueuses du réseau secondaire tandis que la 1098, plus physique à emmener, table sur sa rigidité d'ensemble pour assurer une stabilité optimale du train avant. A tel point qu'elle semblerait pouvoir se passer d'amortisseur de direction. L'américaine se montre quant à elle moins facile à inscrire en courbe, avec une tendance à voir sa direction verrouillée par le frein avant. Reste la vigueur de son twin Rotax, qui autorise des sorties de virage très musclées. Dommage que la 1125R, dont les lignes ne font pas l'unanimité, affiche une qualité de finition décevante (commodos obsolètes, feu arrière et clignotants basiques...), quand ses deux rivales, à l'esthétique ensorceleuse, se montrent à la fois mieux finies et plus richement équipées. Reste le tarif plus abordable de la Buell à 12 695 euros, quand la KTM s'échange contre 16 250 euros et la Ducati contre 17 350 euros.

KTM RC8
+230 km/h
104.9 ch* - 11.4 mkg*
200 kg tous pleins faits*
16 250 euros

Ducati 1098
+240 km/h
108.9 ch* - 10.4 mkg*
197 kg tous pleins faits*
17 350 euros

Buell 1125R
+220 km/h
106.9 ch* - 10 mkg*
212 kg tous pleins faits*
12 695 euros

* mesures Moto Revue

Comparatif complet paru dans MR n° 3811.

A lire aussi

1 Réaction

- Joël
- vendredi 27 juin 2008 à 17:34
Faute !
Aux dernières nouvelles la RC8 cube 1148 cm3.... (103*69mm) et n on 1190
[Réagir à l'article] - Signaler

Toutes les vidéos

Sur le forum

Sondage

Blogs

Guide d'achat

Brèves / Communiqués

• Le site du club V-Max fait peau neuve

• 6 motos aux enchères de Retromobile

• L’incroyable histoire du Solex le plus...

• Ducati offre un bilan gratuit de votre moto

• FFM : Remontée de file, premier acte manqué

• Triumph annonce le prix de ses nouveautés...

Toutes les brèves

Galeries Photos

Voici la Ducati GP 12 dont disposeront Valentino Rossi et Nicky Hayden pour les premiers essais de la saison 2012 de MotoGP. © Jean-Aignan Museau Valentino Rossi dévoile sa Ducati GP12 à Sepang
Tout heureux, Valentino Rossi a assisté aux premiers jappements de sa GP12 en fin de journée....

L'essai de la Suzuki GSX-R 1000 du SERT. © Lionel Beylot Essai course : Suzuki GSX-R 1000 du SERT
Le Suzuki Endurance Racing Team nous a prêté sa GSX-R 1000 championne du monde 2011, avant...

Cyril Despres remporte son 4e Dakar. Nasca - Pisco. © Jean-Aignan Museau Diaporama - Les plus belles images du Dakar 2012
Notre envoyé spécial sur le Dakar 2012, Jean-Aignan Museau, nous a sélectionné les plus belles...

Toutes les galeries photos

Moto Anciennes

Salon Motorama les 15 et 16 Octobre 2011
Depuis deux ans, le Salon Automédon organise le Motorama, salon regroupant les motos de collection....

Christian Haquin et Gilles Hampe remportent le Bol d’Or Classic
Christian Haquin et Gilles Hampe ont remporté une superbe victoire lors de la neuvième édition du...