Actualités - Nouveautés [ Bertrand Gold - 05/06/2009 ]

Sportive

La BMW S 1000 RR sera la plus puissante !

La plus puissante 1000 cc de série sera la BMW S 1000 RR. Avec 193 chevaux annoncés en version libre, son 4-cylindres en ligne risque bien de mettre le feu au reste de la production mondiale.

BMW S 1000 RR

Plus de deux mois après sa première course en Mondial superbike, la BMW S 1000 RR se dévoile pour de bon dans sa version homologuée (et commercialisable d’ici le 15 décembre 2009). Si les solutions techniques retenues sont on ne peut plus traditionnelles (pas de train avant non conventionnel ni autre architecture moteur à part à se mettre sous la dent), les chiffres de performances annoncés par l’usine bavaroise laissent pantois... 193 chevaux à 13 000 tr/mn et 11,2 mkg de couple à 9 750 tr/mn, voilà de quoi mettre la pression dans les rangs du segment hypersport.

Une réelle recherche de performance
Il y a encore deux mois nous parlions de 175 chevaux. Ce chiffre ne pesait alors pas bien lourd dans la balance marketing. Alors annonce fantastique ou prouesses d’ingénieurs ? Les éléments du dossier presse laissent apparaître une réelle recherche de la performance. Cotes moteurs hyper carrées (80 x 49,7 mm soit les plus extrêmes des 4-cylindres du marché), rapport volumétrique de 13:1, commande des soupapes par linguets, cornets d’admission à longueur variable, by-pass entre les tubes de collecteur etc… Là-dessus, BMW propose une option ABS. Concernant l’esthétique, nous vous laissons seul juge mais parions que cette S 1000 RR fera couler un maximum d’encre avant et après sa mise en circulation.

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19 Réactions

- ERIC27
- jeudi 30 juillet 2009 à 13:45
j'aimerai comprendre
Bonjour,

En france cette BMW sera vendu 15900€ aux USA elle est mise sur le marché pour 13800$ (9784€) rassurez moi ils n'ont pas que le cadre et les deux roues. Elle passe ou la différence ?
Il me semble qu'elle fabriquée en allemagne il faut donc l'acheminer aux USA il y a comme qui dirait un "truc" que j'aimerai bien comprendre

Cordialement
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- ERIC27
- jeudi 30 juillet 2009 à 13:28
J'aimerai bien comprendre
Bonjour,

En france cette BMW sera vendu 15900€ aux USA elle est mise sur le marché pour 13800$ (9784€) rassurez moi ils n'ont pas que le cadre et les deux roues. Elle passe ou la différence ?
Il me semble qu'elle fabriquée en allemagne il faut donc l'acheminer aux USA il y a comme qui dirait un "truc" que j'aimerai bien comprendre

Cordialement
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- guillaume
- lundi 20 juillet 2009 à 20:10
Certainement inutile en France...
Attention au bridage des BMW en France, il est quasiment impossible de débrider les dernières machines de la production allemande sans en avoir pour une fortune, sans compter le refus quasi systématique des concessions françaises... alors 106cv pour une telle bécane ? Je ne suis pas d'accord avec les personnes qui affirment ne pas sentir l'intérêt de débrider une machine. Je possède une Triumph Speed Triple depuis 2008 et j'ai du effectuer le débridage pour obtenir les 35cv supplémentaires me permettant d'apprécier l'essence même du 3 cylindres britanique tel qu'il a été développé par les ingénieurs motoristes. L'intérêt de posséder une moto surdimentionnée dont on coupera l'élan à 9000 tours ?
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- kiff
- jeudi 04 juin 2009 à 11:36
Commentaire de raymond :
Pas d'accord avec toi.Tu as vu l'équipement de cette machine?Fourche Ohlins,freinage radial,les solutions mécaniques,habillage,etc..c'est pas donné!! De plus,les éléments composants les modèles de série sont fabriqués depuis bien longtemps et à grande échelle,combien de 1000 RR BMW va construire,surtout en ce moment??quand on sait déjà qu'ils ont réduit de manière drastique la produc !!Je sais un peu de quoi je parle,tu vois, je suis dans le métier depuis 35 ans et importe des BM en France depuis 7 ans, au grand dam des concessionnaires et importateur qui nous mettent des bâtons dans les pattes en permanence,vive l'europe,ou du moins essaient-ils.Et je persiste à dire que si ils la vendent à ce prix-là,bah pour moi il y a un problème!!!A ce que je sache, le rendement d'une usine Japonaise et Allemande,les coûts,etc,c'est pas vraiment les mêmes,ça se saurait,hein?? Alors tant mieux si ils la vendent vraiment à ce prix,et on verra combien de temps,et si elle est fabriquée à Munich ou Berlin?? Et si tu trouves qu'une 1200 RT full à 19500 euros,c'est pas cher quand tu vois ce qu'il y a dessus !!! idées reçues,j'ai passé l'âge depuis longtemps !!!,réalisme,oui !!!!
Afflelou
Raymond, à 15900 euros on parle de la version route et non de la version SBK. Ou as tu vu une fourche Ohlins...? c'est vrai que BMW pratique des tarifs élevés... mais il y a des raisons à cela (je ne rentrerai pas dans les détails du pourquoi du comment). Là, ils sortent une machine se "calcant" sur le concurrence, qui (à part la HP2 Sport que je trouve magnifique) à de la gueule! ils ont fait le pari de créer une hypersport (rappelons que "Hypersport" était jusqu'à maintenant un gros mot chez BMW) alors qu'ils n'avaient "aucune" expérience en ce domaine. Je pense que le pari pour BMW est d'ores et déjà gagné (si ils se tiennent à ce qui est dévoilé). Personnellement j'ai toujours possedé que des 4 pattes japonnais. Je roule avec un R1 05 sur la route et un 600 GSXR 07 sur piste. Et au final BMW réussit à me faire hésiter quant à l'achat de ma future Hypersport. Donc chapeau BMW, que la réussite de ce projet soit à la hauteur de vos espérances pour qu'une ligne de RR 600 et 1000 4 en ligne prenne place au sein de votre gamme pour longtemps.

KIFF
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- Alain
- jeudi 28 mai 2009 à 22:10
Pourquoi 193 ch ?
Bonjour,
A quoi bon cette surenchère en € et en chevaux "full" ? J'ai une 1200 Inazuma et j'arrive à me faire des frayeurs sur notre réseau national .... N'y aurait-il pas un retour des acquis de la compétition vers le commun des mortels plus pertinent et utile que cette quête stupide du dernier bourrin "full" ? Je me demande si le peuple motard est sensé (mettez ne serait-ce que 2 motards ensemble et ils confondent route et circuit - sagesse et connerie !) c'est assez désespérant ....Alain
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- gérard
- jeudi 28 mai 2009 à 20:28
pas d'ac
Pas d'accord avec toi.Tu as vu l'équipement de cette machine?Fourche Ohlins,freinage radial,les solutions mécaniques,habillage,etc..c'est pas donné!! De plus,les éléments composants les modèles de série sont fabriqués depuis bien longtemps et à grande échelle,combien de 1000 RR BMW va construire,surtout en ce moment??quand on sait déjà qu'ils ont réduit de manière drastique la produc !!Je sais un peu de quoi je parle,tu vois, je suis dans le métier depuis 35 ans et importe des BM en France depuis 7 ans, au grand dam des concessionnaires et importateur qui nous mettent des bâtons dans les pattes en permanence,vive l'europe,ou du moins essaient-ils.Et je persiste à dire que si ils la vendent à ce prix-là,bah pour moi il y a un problème!!!A ce que je sache, le rendement d'une usine Japonaise et Allemande,les coûts,etc,c'est pas vraiment les mêmes,ça se saurait,hein?? Alors tant mieux si ils la vendent vraiment à ce prix,et on verra combien de temps,et si elle est fabriquée à Munich ou Berlin?? Et si tu trouves qu'une 1200 RT full à 19500 euros,c'est pas cher quand tu vois ce qu'il y a dessus !!! idées reçues,j'ai passé l'âge depuis longtemps !!!,réalisme,oui !!!!
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