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[Actus Staff - 25/03/2010 ]

La loi des 100 chevaux fait des émules

La loi des 100 chevaux fait des émules

Dessin Jaques Vivant

Véritable arlésienne du milieu des professionnels de la moto, l’idée d’une abrogation prochaine de la loi des 100 chevaux en France vient peut-être de prendre un sérieux coup de plomb dans l’aile.

En effet, selon notre confrère Steve Farrell de Motorcycle News, la Commission européenne va plancher l’été prochain sur une extension à l’ensemble des pays de la communauté européenne de la limitation à 100 chevaux de la puissance des motos.
En résumé, ceux qui se réjouissaient par avance de la suppression de cette loi risquent de constater avec dépit que celle-ci se répand à travers les pays de l’Union. Bien que les conséquences positives en termes de sécurité entre le nombre d’accidents et la restriction de la puissance des motos n’aient jamais pu être vraiment démontrées, le Parlement européen va aussi agrémenter sa réflexion autour de la question de l’ABS. Celui-ci pourrait bientôt devenir obligatoire sur tous les nouveaux modèles à venir.
Il faut bien comprendre que derrière les questions de sécurité se cache un véritable enjeu commercial, puisqu’un modèle donné développant plus de 100 chevaux ne peut, pour le moment, être réceptionné dans tous les pays de l’Union. D’où la volonté pour les pouvoirs publics de lisser les législations en vigueur dans chacun des États. Et comme l’époque n’est ni à l’exubérance ni à la responsabilisation, la France a cette fois donné le « la » à une tendance qui pourrait bien déborder en dehors de nos frontières. Qui l’eût cru ?

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Dessin Jaques Vivant

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21 Réactions

    • goulou
    • samedi 27 mars 2010 à 22:01
    ljbt,fabriquer des motos bridées à 100cv revient plus cher car il faut fabriquer en très petite quantité ( seulement pour ce cher pays de merde qu'est la France)des pièces spéciales pour le bridage,ce qui augmente le prix des machines,les Japonais l'ont déjà expliqué depuis longtemps.Alors,bah qu'ils arrêtent de livrer la France,plusieurs milliers de gens au chômage,et là peut-être que ces gros cons de politiquarts commenceront à bouger les gros culs plein de m---e .......
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    • shacard
    • samedi 27 mars 2010 à 10:07
    Une citation de la source directe, c'est pas mal quand on annonce quelque chose.
    L'article de MCN : http://admin.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/March/mar0510-100bhp-limit-looms-again/

    A draft version of the proposals published last year said of the current inconsistency between countries: “This creates a situation where a motorcycle above 74 kW [100bhp] type-approved in one country is refused in another one. This type of situation is not in line with the spirit of the internal market.

    “On the other hand, it emerged from dedicated studies that the link between engine power and increase of safety cannot be demonstrated. Based on this, the Commission intends to propose an harmonisation of the EC legislation on that matter.”

    En lisant ces 2 passages, j'ai plutot l'impression que c'est la limite a 100cv qui a du plomd dans l'aile. (un de nos amis anglais a d'ailleurs fait la meme reflection a la suite de l'article de MCN)

    A+
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    • Maître Yoda
    • samedi 27 mars 2010 à 08:46
    Oui Akasebu, tu commences à vois la solution. Mais faut pas mollir. Il faut aussi limiter à 100 ch la (les) voiture (s) présidentielle (s), les véhicules des ministres et députés, les cars de CRS, les bus, les camions et surtout l'avion présidentiel ! Tout à 100 cv comme on a tout à 1 euro. Si on limitait à 100 cv la puissance des conneries de nos politiques, on épargnerait bien des tracas ! Limiter la puissance à 100 cv ; et pourquoi pas limiter le QI à 100 ? Au moins on risque pas d'avoir beaucoup de décideurs en infraction.
    Limiter, c'est niveller, c'est bannir la différence. Dans une société où la performance est un culte (rentabilité, rendement, productivité, impôts, etc.) quand ça rapporte des sous à l'état, il faut se satisfaire du niveau bas quand il s'agit de nos loisirs et de nos sensations personnelles. Limiter, c'est tuer dans l'oeuf toute initiative personnelle, c'est empêcher l'apparition de nouveaux talents, de nouveaux concepts, de nouvelles idées. Quand on sait que l'intelligence est la capacité à ouvrir des voies nouvelles, limiter, c'est brider l'intelligence, c'est se mettre au niveau des plus cons pour pas les froisser peut être.
    Bref, limiter, c'est tuer l'évolution.
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