Surtout connue pour sa production de side-cars depuis 1942, l’usine Ural, implantée dans la région russe du même nom, propose depuis quelques années des motos non attelées. Comme l’ensemble des modèles à deux ou trois roues, la Rétro est animée par un bicylindre à plat de 745 cm3 développé à partir du modèle BMW R71. Modernisé depuis, le flat twin a conservé une alimentation par carburateurs. D’une puissance modeste de 40 ch, le bloc s’illustre surtout par son couple disponible dès les plus bas régimes et par sa grande souplesse. Ici, tout se passe en douceur et pour tirer profit de cette " moto de collection ", la décomposition de chaque geste est conseillée. Calée sur le quatrième et dernier rapport, la mécanique permet d’enrouler gentiment et de découvrir les joies de la moto sous un nouveau jour. Pour le freinage, Ural a cédé à l’appel du modernisme et a offert à sa Rétro un disque Brembo pincé part un étrier à 4 pistons. D’une rigueur suffisante pour son orientation sage, la Rétro n’aime pas être confondue avec une obsédée de la trajectoire ou du chrono. Une moto au charme fou, à l’arrêt comme en balade.

Fiche Technique :
- Moteur : bicylindre à plat de 745 cm3, 4T, refroidi par air, 4 soupapes, 40 ch à 5 600 tr/min, 5,3 mkg à 4 600 tr/min, 2 carburateurs, boîte à 4 vitesses, transmission finale par cardan.
- Partie-cycle : cadre double berceau tubulaire en acier. Suspensions AV/AR : fourche télescopique Paioli, déb. n.c, réglable en précharge/ 2 amortisseurs hydrauliques, déb. n.c, réglables en précontrainte. Chasse/angle : n.c. Empattement : 1 490 mm. Hauteur de selle : 780 mm. Freins AV/AR : 1 disque Brembo ø n.c, étrier à 4 pistons/ 1 tambour à commande hydraulique. Pneus AV/AR : 110/90 x 18 ; 110/90 x 18. Réservoir : 19 litres, 240 kg à sec, + 140 km/h.