La MV Agusta F3 essayée aujourd’hui au Castellet

Bertrand Gold, essayeur à Moto Revue, se trouve sur le circuit du Castellet pour essayer la MV Agusta F3 dont la construction a débuté il y a quelques jours. La température était de -5° ce matin, mais l’impatience de monter sur la belle italienne était palpable. Nous vous livrerons ces premières impressions très rapidement. En attendant, n’oubliez pas que vous pouvez lui poser vos questions sur la F3 en cliquant ici.

Bertrand Gold se prépare à essayer la MV Agusta F3. © Julien Amado

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9 Réactions

1. • Desmogamma
   • vendredi 10 février 2012 à 16:40
   Elle a vraiment l'air magnifique cette petite moto, j'attends l'analyse de Bertrand avec impatience! Devant une telle beaute, il doit etre vraiment difficille de rester objectif et lucide... Ce qui est surtout rafraichissant en ces temps de crise, c'est de voir le dynamisme, l'audace et la passion des constructeurs europeens tels que MV Agusta, Triumph, Ducati, Bmw, Bimota ... ils osent proposer des machines de caractere, innovantes, bien dessinees.
   Dans le meme temps, les constructeurs japonais ont manifestement raye la "passion" du cahier des charges de leurs nouvelles motos (peut etre devrais je dire scooters a grande roue?) et voient leur part de marche sombrer.
   Viva MV Agusta!
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2. • MotoVirolo
   • vendredi 10 février 2012 à 09:59
   Eh bien en attendant que je dégote la revue, merci pour ces premiers éléments de réponse Bertrand!
   
   --
   http://www.motovirolo.com : le club des négociants en virages
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3. • Bertrand Gold
   • jeudi 09 février 2012 à 10:26
   MotoVirolo a dit: Salut Bertrand, tu mesures combien sans indiscrétion? Accueillante pour un grand la F3 ou pas?
   
   
   
   Hello,
   
   je mesure entre 1,77m et 1,78m en fonction de l'avancée de la saison et des fois ou je me suis répandu sur piste... En ce moment c'est plutôt calme et comme j'étais chez mon ostéopathe la semaine passée, il me semble être dans a fourchette haute. D'ailleurs, je le constate à chaque décolleté croisé, j'y tombe de plus haut!
   Personnellement, j'étais parfaitement à l'aise sur la F3. Au top pour l'enserrer et la diriger. Cependant un confrère me faisait remarquer que les "grands" semblaient contraint de se redresser légèrement pour passer les rapports dans la ligne droite des stands. D'après moi, ceux-ci manquaient cruellement d'exercice et de souplesse...! Pour les plus rigides de la carcasse la sélection inversée aurait été profitable peut-être... D'une manière ou d'une autre, le ratio gabarit/performances est ainsi pour une "600". Sinon, il y a la F4. Rendez-vous dans Moto Revue jeudi prochain où je vais tâcher de te détailler tout ça et plus encore. Ciao
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4. • daftduke
   • mercredi 08 février 2012 à 22:23
   meme avec -5°, ça reste un sacré BEAU metier que vs avez là les gars !!!!
   
   voila se que moi je vous ai trouvé, se qu'a vecu le gars en OR...
   voila se que moi je vais vivre bientot aussi..pfffffff ça dépote !!
   juste un bémol, la ligne droite de Ales, n'est pas assez longue kkksssssss...
   Mettez comme moi un casque(audio) sur les oreilles, le plein ecran et vs allez y etre.....manque que le froid et les aromes..
   
   flexxx
   daftduke
   
   http://www.youtube.com/watch?v=dTG-nGn4Eak&feature=player_embedded
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5. • Poignées d'Amour
   • mercredi 08 février 2012 à 17:32
   Vivement un comparo avec l'indétrônable Daytona 675...
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6. • MotoVirolo
   • mercredi 08 février 2012 à 15:35
   Salut Bertrand, tu mesures combien sans indiscrétion? Accueillante pour un grand la F3 ou pas?
   
   --
   http://www.motovirolo.com : le club des négociants en virages
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