La petite Ninja

Kawasaki Ninja 250 R

Photo DR

Cette année,  nous surprend en présentant en France - et en l’important - une petite sportive de 250 cm3. Inspirée esthétiquement de ses grandes soeurs (600 et 1 000 cm³), la Ninja 250 R se distingue pourtant par son architecture moteur, puisque l’on retrouve un bicylindre en ligne quand ses aînées sont équipées de quatre-cylindres. En plus du marché japonais, friand de cette cylindrée, le Sud de l’Europe et en particulier l’Espagne devraient réserver un accueil favorable à cette petite Ninja. Maurice de Rochefort, responsable presse pour Kawasaki Motor France, nous livre son sentiment sur ce segment du marché : « Aujourd’hui, le gros du marché 250 cm³ se concentre sur les scooters. Jusqu’à présent, les offres motos de 250 cm3 tiraient plutôt vers l’utilitaire, sans aspect vraiment ludique. L’offre de la Ninja 250R est bien dans l’esprit de la marque. Elle doit être marrante et sympa à piloter, facile, légère, et en même temps elle peut devenir un produit d’entrée de gamme. C’est une bonne façon pour accéder à cette famille et se faire la main. » Sûrement. Mais le prix de cette moto sera assurément l’un des éléments déterminants pour voir - ou non - les ventes décoller. Pour le côté ludique, il est en effet à parier qu’il sera possible de s’en payer une bonne tranche. Le moteur aurait été travaillé pour assurer une disponibilité de puissance dès les bas régimes. La linéarité est l’axe retenu pour rendre ce moteur convivial, même si Kawasaki promet pas mal de tempérament à haut régime. En observant le cadre, le bras oscillant ou les suspensions, on imagine que la partie-cycle devrait être largement capable de canaliser les prétentions dynamiques de ce bicylindre. Quant au look, il apparaît soigné, et en tout cas bien dans l’esprit de celui de ses grandes soeurs ZX-6R et ZX-10R.