Kawasaki Ninja 250 R - millésime 2008 - 4 900 €

La petite Ninja

La Kawasaki Ninja 250 R

Kawasaki Ninja 250 R

Photo DR

Cette année,  nous surprend en présentant en France - et en l’important - une petite sportive de 250 cm3. Inspirée esthétiquement de ses grandes soeurs (600 et 1 000 cm³), la Ninja 250 R se distingue pourtant par son architecture moteur, puisque l’on retrouve un bicylindre en ligne quand ses aînées sont équipées de quatre-cylindres. En plus du marché japonais, friand de cette cylindrée, le Sud de l’Europe et en particulier l’Espagne devraient réserver un accueil favorable à cette petite Ninja. Maurice de Rochefort, responsable presse pour Kawasaki Motor France, nous livre son sentiment sur ce segment du marché : « Aujourd’hui, le gros du marché 250 cm³ se concentre sur les scooters. Jusqu’à présent, les offres motos de 250 cm3 tiraient plutôt vers l’utilitaire, sans aspect vraiment ludique. L’offre de la Ninja 250R est bien dans l’esprit de la marque. Elle doit être marrante et sympa à piloter, facile, légère, et en même temps elle peut devenir un produit d’entrée de gamme. C’est une bonne façon pour accéder à cette famille et se faire la main. » Sûrement. Mais le prix de cette moto sera assurément l’un des éléments déterminants pour voir - ou non - les ventes décoller. Pour le côté ludique, il est en effet à parier qu’il sera possible de s’en payer une bonne tranche. Le moteur aurait été travaillé pour assurer une disponibilité de puissance dès les bas régimes. La linéarité est l’axe retenu pour rendre ce moteur convivial, même si Kawasaki promet pas mal de tempérament à haut régime. En observant le cadre, le bras oscillant ou les suspensions, on imagine que la partie-cycle devrait être largement capable de canaliser les prétentions dynamiques de ce bicylindre. Quant au look, il apparaît soigné, et en tout cas bien dans l’esprit de celui de ses grandes soeurs ZX-6R et ZX-10R.

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5 Réactions

1. • A.
   • vendredi 14 mars 2008 à 11:55
   petite cylindrée Possesseur d'un GSR 600, qui est très agréable, mais coute cher en assurance et la consomation d'essence descend a 6l pour les trajets boulo-dodo sans jouer avec. Je cherche une petite cylindré pour aller travailler tous les jours. C'est une bonne initiative, esperons que les autres marque suivront...
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2. • 125
   • mardi 02 octobre 2007 à 23:02
   enfin!!!!!! Caisseux, récemment converti à la 125 pour cause de politique urbaine visant à l'éradication de toute forme de circulation, je peste chaque matin contre la mauvaise volonté au démarage de mon "mono carbu". Sans compter les dépassements qui s'éternisent, notamment sur voie rapide quand les chauffeurs de poids lourds ont le pied lourd... Voilà une moto a peine plus lourde, plus sécurisante niveau reprise qui pourrait bien finir de me convaincre de passer le gros cube.. A quand un essai complet ???
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3. • Vincent
   • lundi 01 octobre 2007 à 16:04
   ninja 250 Ouf, enfin de l'air ... une moto bien fichue pour un prix bien pensé et un agrément suffisant ; le tout arrosé d'un coût d'utilisation modéré. Je signerai tout de suite ....
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4. • jean claude
   • vendredi 28 septembre 2007 à 00:23
   du bonheur pour tous je viens de rajeunir de 35 ans ! Un grand constructeur nous offre un 2 et demi digne de ce nom, une bonne bouille d antan avec tout ce qu'il faut d'aujourd'hui. Un exemple a suivre, il n y a pas que les gros cubes qui font le bonheur des motards car tous n'ont pas les moyens de s offrir des monstres.
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5. • tom
   • mercredi 26 septembre 2007 à 10:50
   ouf, au moins une moto interessante au mondial honnetement, je commencais à desesperer. tous les ans, les memes blabla sur les 1000 surpuissant, les 600 taillés pour le mondial, les roadster soit disant de debutant avec mini 80cv, et enfin, cette année, on va avoir au moins 3 250 japonais sur le marché. euh, comment dire, ah oui: balatomiiiiiiiiiiiiiicccccccc :) reste plus qu'a esperer que les tarifs soient raisonnables. et si en plus, kawa, honda ou yam pouvait nous coller dans le contener un petit 250 4 cylindres (vous savez , celui avec la zone rouge à 20000trs:) ), ça serait le bonheur tom4, et vive les petites breles
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