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27/12/2009 ]
La T 100 à injection ? "Une bonne grosse mémère pour aller bosser"
Moto Revue Classic a recueilli l’avis de Dédé Chardin le président du Triton Club, des purs et durs qui ne roulent qu’en Triumph “classiques”, à propos de la T 100 Bonneville 2009.
Une T 100 2009 (à d.) et son arrière grand-mère de 1963 : malgré l'embonpoint, la petite jeune en a conservé les grandes lignes. © Fabrice Berry
« Je n’ai rien de négatif sur ces nouvelles Bonneville. Esthétiquement, elles sont plutôt jolies. Depuis la mécanique 900, ça marche bien mieux et puis surtout c’est comme une Harley ou une Ducati, ça ressemble encore à une moto.
La grosse différence, c’est que les Bonneville des années 60 étaient des vraies sportives, affûtées, légères. A l’heure actuelle, une T100 à injection c’est une bonne grosse mémère pour aller bosser. Super fiable, mais sans histoire à prévoir à part les révisions. C’est un autre monde, que je ne déteste pas forcément, mais qui ne me correspond pas… »
A propos des performances et de la fiabilité, Dédé précise : « Avec une Bonneville de maintenant tu peux tout faire sans avoir aucune notion mécanique ni même savoir vraiment bien sur quoi tu roules. C’est à la révision que tu reprogrammes ta machine, enfin le mécano le fait pour toi. Du coup l’usage est sans souci, mais aussi sans saveur.
Cela dit, je n’ai rien contre les Triumph modernes, au club il y a des membres qui ont les deux et dans les clubs anglais c’est quasi systématique, ils roulent avec les deux générations. Quant à moi je viens de prouver que je n’ai rien contre les Triumph modernes : j’ai acheté une TSS de 1983, les dernières de Meriden. Je l’ai trouvée aux USA, elle tourne bien et je vais m’en faire un truc pour aller bosser. Ça fait marrer les jeunes du club, c’est sympa. Sectaire, moi ? Jamais plus ! »
Ceci est extrait d'un dossier-essai de 13 pages paru dans le MRC n° 48 (Jan./Fév. 2010), pour lequel ont notamment été rassemblés un modèle 63 premier bloc moteur, une T140 Dirt-Track Style et une T100 de... 2009.
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