Le scooter Gilera GP 800 "bicilindrico"...

L’arrivée du Gilera GP 800 vient bouleverser le milieu du scooter de grosse cylindrée, autrefois dominé par le maxi-scooter http://motorevue.com/site/guide-achat-yamaha-yp-500-tmax-552.html">Yamaha Tmax 500. Avec son GP (comprenez Gilera Performance), le constructeur italien propose aujourd’hui le scooter à la plus grosse cylindrée (839,3 cm3) et le plus puissant (75 ch) de sa catégorie. Cerise sur le gâteau, Gilera peut même se vanter de sortir le premier scoot’ avec un moteur de moto. Ce dernier – un twin en V à 90° – est celui de sa cousine, l’http://motorevue.com/site/guide-achat-aprilia-mana-850-574.html">Aprilia Mana 850. Monté en position centrale dans une partie-cycle bien étudiée l’engin du constructeur italien possède des arguments de choix pour séduire, Les démarrages impressionnent. Notez qu’ici la transmission finale s’effectue via une chaîne (elle se faisait par courroie sur les prototypes), ce qui est également une première sur un scooter. Plus coûteuse à l’entretien, elle permet toutefois de limiter les pertes de puissance. De plus, il avale l’autoroute sans broncher. Le poids élevé de 245 kg à sec (208 kg pour le Tmax 500) se ressent autant en statique qu’en dynamique. De plus le rayon de braquage n’aide pas pour les manœuvres (6 800 contre 5 160 mm pour le Tmax). C’est à croire que Gilera n’a pas conçu le GP 800 pour les déplacements urbains.

Tenue de route rassurante...
Par contre, le comportement dynamique du Gilera se montre sain et sa tenue de route rassurante, malgré une garde au sol très limitée. Quant au freinage, confié à des étriers Brembo série Or, il est à la hauteur. Finalement, là où le Gilera déçoit le plus, c’est au niveau de la taille de son coffre. Il accueille péniblement un casque intégral et quelques menus objets. De plus, l’ABS est absent, du moins pour le moment (Gilera le prévoit pour 2008 en option). Enfin, la large contenance de son réservoir (18,5 litres) laisse augurer une autonomie conséquente. Malgré ces défauts, le Gilera est bien décidé à rivaliser avec le Yamaha Tmax 500, leader indétrônable de la catégorie des maxi-scooters. Affiché aux alentours de 9 200 €, le GP 800 se place au niveau de ses concurrents (le Yamaha étant vendu 8 599 €).

Les Plus :
- Moteur
- Puissance & couple

Les Moins :
- Poids
- Maniabilté
- Coffre

Prix : millésime 2008 - environ 9 200 €

http://motorevue.com/site/guide-achat-gilera-gp-800-704.html">Pour accéder à la fiche technique du Gilera GP 800 cliquez, ici.