Connectez-vous - Inscrivez-vous
Essais - Sportives [ 10/11/2009 ]

Essai : la Yamaha R1 de Ben Spies

Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue

Moto Revue a eu la chance d’essayer les machines du championnat du monde Superbike sur le tracé de Portimao après l’ultime épreuve de la saison. Voici ce que Thomas Chignac, chef des essais de Moto Revue, a ressenti en descendant de la Yamaha R1 de Ben Spies, champion du monde 2009.

Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue

La Yamaha R1 de Ben Spies pilotée par Thomas Chignac, chef des essais à Moto Revue © Infront Motor Sports

  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
  • Les machines du Superbike mondial testées par Moto Revue
(...) La voilà, cette fameuse R1, vociférant de façon très animale au travers de son double échappement grâce au calage spécifique de son quatre-cylindres. J’étais d’ailleurs persuadé qu’il s’agissait de la plus facile du lot, et que ce serait à son guidon que tout me paraîtrait plus évident. Il n’en est rien. C’est même tout l’inverse. L’ami Spies, c’est un bûcheron ! Un constat d’évidence après avoir bouclé quatre tours aux commandes, très viriles, de sa R1. Autant les autres 4 en ligne ne semblent pas trop éloignés de leurs homologues de série, autant la Yamaha en est à mille lieues.

Ultraphysique, exigeante jusque dans la position de conduite imposée (guidons très écartés, cintrage très ouvert), elle déroute autant qu’elle impressionne. Même la boîte réclame un pied gauche à la fermeté assurée. Cerise sur ce gâteau pour le moins copieux, la puissance délivrée est la plus impressionnante de toutes, surtout haut dans les tours. Même en quatrième, la machine ne demande qu’à se dresser sur sa roue arrière pour peu qu’on lui tire un peu sur le guidon ! Heureusement pour moi, même si ça a pu se montrer un poil frustrant dans certaines portions du circuit, l’électronique coupe toute velléité de figures inconvenantes.

Comme l’ESP d’une bagnole moderne muselle la moindre dérobade, la technologie embarquée de la Yam’ l’empêche de trop se cabrer, tempère le couple lors des accélérations et donne un coup de gaz au rétrogradage, permettant au passage de se concentrer sur le freinage, voire même de se passer de débrayer... Notez que, paradoxalement, au sommet technologique qu’elle représente, la R1 est la seule machine démarrant avec un système classique : un bouton sous le pouce droit ! Quatre tours seulement, mais une bonne suée tout de même. Et de sérieuses douleurs musculaires dans les bras. Chapeau Ben. (...)

Retrouvez l’essai des autres machines du SBK mondial dans le Moto Revue n°3870 en kiosque jusqu’au 18 novembre prochain.

Partager sur facebookPartager sur Twitter

imprimer
Imprimer
  envoyer a un ami
Envoyer à un ami
  lire les reactions
Lire les réactions
  reagir a l'article
Réagir à l'article
 
 

1 Réaction

    • raoul427
    • samedi 06 février 2010 à 11:02
    Comme l’ESP d’une bagnole moderne muselle la moindre dérobade, la technologie embarquée de la Yam’ l’empêche de trop se cabrer, tempère le couple lors des accélérations et donne un coup de gaz au rétrogradage, permettant au passage de se concentrer sur le freinage, voire même de se passer de débrayer... consternant !!!!!!!!!!
    [Réagir à l'article]  -  Signaler

Galeries Photos

Xavier Boog est le grand vainqueur du week-end. © Julien AnquetilDiaporama - Le championnat de France de motocross à Romagné
Ce week-end avait lieu la troisième épreuve du championnat de France Elite de motocross sur le...

L’Aprilia Dorsoduro Factory © DRL'Aprilia Dorsoduro Factory débarque !
L’Aprilia Dorsoduro Factory, dont nous avions pu admirer les lignes pour la première fois au...

La Yamaha Fazer8 © DRNouveautés 2010 - Toutes les photos des Yamaha FZ8 et Fazer8
Yamaha vient de dévoiler en détail ses FZ8 et Fazer8 qui visent à perpétuer le succès de la Fazer...

Toutes les galeries photos

Moto Anciennes

Bol d'Or Classic 2010 : du 9 au 11 avril Bol d'Or Classic 2010 : du 9 au 11 avril
Pour son 8e rendez-vous sur le circuit de Nevers Magny-Cours (58), la plus grande classique des courses d’anciennes fera une nouvelle fois rugir les mécaniques… Mais pas...

Emouvante rencontre avec Claude Lambert, ancien Sidecariste Emouvante rencontre avec Claude Lambert, ancien Sidecariste
Entre la fin des 50's et le début des 60's, Claude Lambert a participé à plusieurs saisons...

Run d'Or Classic : tentez votre chance ! Run d'Or Classic : tentez votre chance !
Nouveauté cette année à l’occasion du Bol d’Or Classic (10 et 11 avril prochains), une...

Tous les articles

Dans la boutique...

Moto Revue numéro 3842
Moto Revue numéro 3842

Prix : 3,20 €

+ d'infos
MX Magazine numéro 133
MX Magazine numéro 133

Prix : 5,10 €

+ d'infos

Tous les produits

Retrouvez motorevue.com sur :