Essais - Autres - Scooters
[
Guillaume Fatras - 20/10/2008 ]
Les MP3 250 et 400 en vente libre !
Les détenteurs du permis voiture peuvent depuis 1996 conduire des deux-roues de 125 cm3. En 2008, ils pourront aussi prendre les commandes du trois-roues MP3 en 250 et 400 cm3 sans avoir à passer le permis moto ! Piaggio lance une bombe dans la sphère du scooter…
Piaggio MP3 LT
chevaux (pour le 400 cm3) aux détenteurs du permis voiture, qui jusque-là n’avaient
droit qu’à la quinzaine de chevaux-vapeur que délivrent les meilleurs scooters 125. Aux détenteurs du permis B désormais les pointes de vitesse, l’autoroute sans soucis, les reprises canons. Le moulin est-il gavé à l’éthanol, a-t-il un pot de compète, un turbo, que sais-je ? Non c’est simplement un 400 cm3 (le 250 délivre lui 20 ch). Piaggio, en écartant les roues de son MP3 de 5 cm, a transformé son scooter en tricycle. Ce type de véhicule est considéré par les autorités comme tel (et non assimilé à un deux-roues) quand un écartement minium est observé entre les roues jumelées. Dans le cas du nouveau MP3 (baptisé L/T pour Long Tread), l’écartement est porté à 46 cm, ce qui lui permet d’être rangé dans la catégorie tricycle. Et regardez bien sur votre carton rose, la première ligne : « Catégories de véhicules pour lesquels le permis (B) est valable : tricycles et quadricycles à moteur. » Et ce, sans limite de cylindrée. Hérité d’un temps où le tricycle était un utilitaire paisible (même Harley-Davidson faisait des “servi-cars”), cette équivalence oubliée du permis voiture vient de mettre à portée du plus grand nombre un des maxi-scooters les plus importants du moment. La fête sera partagée en Europe entre les Français, les Espagnols et les Allemands qui bénéficient de cette équivalence tricycle/voiture. Mais n’est-ce pas dangereux, me direz-vous ? Limiter en cylindrée les scooters pour des personnes qui n’ont par ailleurs aucune formation deux-roues imposée, comme le difficile permis moto, n’est-ce pas les limiter avec raison en puissance, en vitesse ? La Formule 1 ou le MotoGP ne procèdent pas autrement pour limiter la vélocité des engins de course. D’un autre côté, plus de puissance c’est aussi un plus côté sécurité et cela vous évite parfois l’accident. Piaggio argue de la supériorité en comportement dynamique de son MP3 qui, dès sa première version, surclassait les scooters à deux roues en termes de freinage et de sécurité en virage.
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bonjour; je suis entièrement d'accord que les permis b puissent piloter des plus de 125 cm3 a condition de faire chez les auto écoles quelques leçons de pratique.des personnes(j'en connais)qui n'ont jamais fait de vélo ni de 2 roues a moteur de leur vie se trouvent avec le droit de piloter ces engins.la sécurité pour moi dépend de la maitrise.amitiés a tous.
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Piaggio a trouvé une « subtilité » pour permettre aux détenteurs
du permis B de conduire un « tricycle » de 400cm3 et non une motocyclette.Certes, mais le code de la route précise clairement pour les routes à Accès réglementée :
« Vitesse maxi 110Km/h. Accès interdit aux piétons, cavaliers, cycles, cyclomoteurs, tracteurs, tricycles et quadricycles à moteur »
Qu’en est il exactement ?
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Bonjour
Dans la mesure ou un "SPYDER" de chez CAN-AM peut se piloter sans permis moto (moteur ROTAX 107cv) on ne voit pas pourquoi,des "tricycles" devraient posséder un permis moto.
Je pense d'ailleurs que tout le monde va s'engouffrer dans la brèche, attendons les 500cc,
les 1000cc en trois roues...
Crazybiker
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