|
|
23 réactions |
 |
| BASNIER : |
|
epoustoufant
J'ais été l'heureux possesseur d'un VMAX, QUELLE MOTO. Quel bonheur de revoir enfin cette moto qui nous a tous fait envie et réver. Bien que les versions précedentes étaient criticables sur beaucoup de points, souhaitons que cette version musclée et relookée soit à la hauteur mais on l'achetera rien que par ce que c'est un VMAX. ALLEZ VOIR LA VIDEO ELLE VAUT LE COUP D'OEIL RIEN QUE POUR LE DEPART ARRETE. vendredi 05 septembre 2008 - 09:23 |
 |
| Paire : |
|
Bof
une resucée de l'ancienne,EWAME version SF! Je vais garder ma vieille V max, et regarder encore et encore son reflet partout où c'est possible! Et puis 15000,00 Euro pour un gros burn de temps en temps, bof! samedi 21 juin 2008 - 16:51 |
|
| Flora : |
|
Campagne pub géniale
Pour réagir à cet article je trouve que YAMAHA a vraiment mis le paquet, la bécane est vraiment belle, de plus ils accompagne leur bijoux d'un jeu vraiment original : www.volumemax.fr
A ne pas faire après 22H sinon gare aux voisins XD
lundi 02 juin 2008 - 16:05 |
|
| PAIN : |
|
quelques défauts
bonjour le nouveau vmax montre quelques defauts, 1 fourche inversée serait la bienvenue, un pneu plus gros à l'arriere, et bien sûr comment sera fait le bridage sur le modèle francais ? j'espère aussi que yamaha a prévu une tête de fourche bien étudiée en option pour que notre vmax regarde aussi les routes et pas que les boulevards. merci à Yamaha de refaire cette moto, j'ai 38 ans de 2 roues et revoir la bête me fait revoir ma nostalgie de l'époque.
bonne route à tous. lundi 02 juin 2008 - 08:49 |
|
| BLANC : |
|
très bien, mieux que les projets...
Ouf ! elle ressemble bien à ma regrettée Vmax "d'avant"...
Le garde-boue AR est quand même moins réussi - et pourquoi avoir abandonné la roue AR quasi pleine, "signature" de l'ancienne Vmax ? Les clignotants effilés et le phare sont bien moyens, mais ça se change aussi... Les "X" entre les cylindres ne sont pas heureux. En revanche, la gestion du refroidissement est remarquablement élégante (pas comme chez HD...).
Et quel poste de pilotage ! Je sens que je retrouverai mes marques en cinq minutes... lundi 02 juin 2008 - 03:09 |
|
| aravecchia : |
|
extrême ?
je trouve la nouvelle vmax pas assez à l'image de son moteur, je pense que le concept vmax doit être plus extrême dans son esthétique, ici j'ai l'impression de voir un néo-rétro vmax, les anciennes lignes sont encore trop présentes ça sent presque le réchauffé!!! Allez les designers vont se lâcher.... dimanche 01 juin 2008 - 23:27 |
|
| altier : |
|
Un peu décu !!!
J'attends de la voir en "vrai", les clichés me déçoivent un peu.
Je suis amateur de gros customs type "dragster" (Honda VTX1800)et je reste sur ma faim.
J'ai du mal a croire que ce nouveau modèle aura autant de succès que son aînée mais attendons de voir la version définitive pour se fixer. dimanche 01 juin 2008 - 21:17 |
|
| PAIN : |
|
le japon n'écoute pas
bonjour
Pour commencer une fourche inversée serait la bienvenue, le pneu arriere semble trop petit( d'un autre age) trop de noir. pas assez de pièces nobles (moto pas mise à sa juste valeur) moteur trop puissant pour la france puisque nos gouverneurs ne connaissent pas la moto.(je sais de quoi je parle puisque cela fait 38 ans que je roule en 2 roues.)alors comment sera le bridage en france?
Sinon belle moto ah encore 1 chose j'espère que les ingénieurs japonnais ont pensé à un tete de fourche en option pour pouvoir mettre ce V MAX sur les routes avec un minimum de confort.
salut à tous
merci quand même à YAMAHA de l'avoir construite. bonne route.. dimanche 01 juin 2008 - 20:47 |
|
| sirgil : |
|
vivre le retro
bonjour,la nouvelle vmax est une belle machine, mais très ressemblante a son aïeule, annoncer + de puissance etc... mais au prix du carbu quel avenir pour des motos hors norme,pour rouler a 110 ou 150 au + sans se faire pincer. pour amortir une moto maintenant il faut rouler enormement car rouler 2 mois dans l annee ce n est + rentable . payer une assurance voiture ou 2 +1 moto loisir ce n est pas tres rentable. pour moi elle ressemble a la b king ( c est dans les vieux pots que l on fait la bonne soupe ) sans trop changer le look .elle me parait bien lourde. vivre le rétro et le salon de paris. samedi 31 mai 2008 - 15:25 |
|
| depin : |
|
jolie bloc
ducatiste et adepte des twins je trouve pas mal ce bloc moteur, et 210 bourrins ouah!! mais c est pas mon gout de moto pr les reste vendredi 30 mai 2008 - 18:55 |
|
| CHAMED : |
|
Super belle
Super belle depuis le temps que j'attends, je signe le bon de commande au plus vite ! vendredi 30 mai 2008 - 18:24 |
|
| ZZrTOP50 : |
|
Enfin !!
changer un ZZR1400 par une V MAX 2009 est très tentant ...
si toucher le 300 km/h est devenu une pure folie totalement inconcevable (quoique ...) , le fait de s'arracher les bras à chaque accélération doit toujours être un remède à la morosité actuelle.
Ajoutez à cela un look qui mêle les lignes de l'originale avec des lignes modernes et les équipements adéquats, cette version me semble prête à relancer les mythe V Max pour au moins 10 ans
j'espère la voir (et l'avoir ?) au plus vite chez notre concessionnaire ... vendredi 30 mai 2008 - 13:58 |
|
| palmigiani : |
|
Un peu déçu
salut!
Motard toute l'année sur une "antique" Big One,j'étais impatient d'admirer la future VMAX.
Et là je suis un peu déçu, cette bécane est fabuleuse mais Yamaha ne fait que dans l'escalade de la puissance et du surdimensionnement.
Elle n'a rien de révolutionnaire comme l'était la première, je trouve même qu'elle reprend beaucoup de modifs déjà présentes sur des prépas de VMAX sortant des bouclars spécialisés.
Sans parler du prix...
notez la contradiction, aujourd'hui il faut les revenus d'un "bourge" pour s'offrir une bécane de rebelle
40 ans après mai68 c'est très parlant.
ciao, johnny vendredi 30 mai 2008 - 11:07 |
|
| LIGER : |
|
enfin!
Les motos n'ont pas fini de faire envie, la nouvelle V MAX est une nouvelle icône, je me réjouis quand les constructeurs osent... vendredi 30 mai 2008 - 09:18 |
|
| Pépette : |
|
Trop belle !
Bien qu'elle ait beaucoup d'air de famille avec la version précédente cette nouvelle Vmax est une réussite au plan esthétique. Elle est belle, impressionnante,racée, bien proportionnée. A première vue la partie cycle et le freinage ont été sérieusement étudiés et quel moteur (hors hexagone) ! En un mot,la nouvelle Vmax est belle comme une moto comparativement à la Bking qui est moche comme un camion... jeudi 29 mai 2008 - 23:43 |
|
| ohanessian : |
|
v.max
moi , j'aime bien , je serai peut etre tenté par l'aventure , à essayer au plus vite jeudi 29 mai 2008 - 23:00 |
|
| DEBOVE : |
|
NV VMAX
Cela me fait un peu rire qu'on demande déjà une version plus petite alors qu'on attend cette Vmax depuis si longtemps. On ne va pas nous refaire le coup du Vmax FZX. Moi perso je l'attends depuis trois ans et je fais des économies pour elle ! jeudi 29 mai 2008 - 21:50 |
|
| martinière : |
|
Miam...miam....
J'en veux une... tout de suite... avec mes 1300 cc, je me sens comme sur une mob !
Crazybiker jeudi 29 mai 2008 - 18:57 |
|
| Lefort : |
|
Subliminale
Je la veux... Les pots changés, le descente de plaque virée et le phare avant changé et ce sera la moto du siècle. Enfin Ouah!!!!! ELLE est de retour YEAH, le rêve devient enfin réalité. Je suis abasourdi tellement elle est subliminale. Et puis 210CV, cela va dépoter. Ah!!!! pas en France, c'est pas grave, il y a une solution à tout. Merci Mr Yamaha et un énorme bravo à JCO, The best CEO of the World. jeudi 29 mai 2008 - 18:11 |
|
| genlis : |
|
nouvelle V max
Quel intérêt 210cv, car muselée à 100 cv je ne vois pas pourquoi les motards Français seraient brimés....
Les seuls en Europe à subir.....
Cordialement à tous RG jeudi 29 mai 2008 - 17:56 |
|
| zanon : |
|
domo aligato
elle a quand même une autre gueule que la BKING non? bon, maintenant, faut livrer parce que les meules que tu vois en photo pendant trois ans avant de les toucher, quand elles arrivent dans le bouclard c'est comme après dix ans de mariage, faut de l'imagination pour stimuler le ch...équier.
domo yamaha san. mais bouge toi le cul !! jeudi 29 mai 2008 - 17:24 |
|
| ATHMOS : |
|
Trop proche de l'ancienne
Elle est trop proche de l'ancienne niveau look et semble trop puissante.
Remarque, 210 bourrins pour un poids qui s'annonce élevé, au final, c'est plus grand chose.
Si elle freine comme avant, le prochain numéro du Joe Bar Team va être inspiré ! jeudi 29 mai 2008 - 17:07 |
|
| COMBELLES : |
|
Ils ne pensent pas à un mini-Vmax
Salut,
J'adore les 4 cylindres en V et je pense qu'il n'y a pas assez de moto avec cette architecture moteur.
Mais 1 800 cm3, c'est un peu trop pour moi! Chez yahama, ils ne prévoiraient pas une version avec un moteur plus décent dans nos contrés c'est-à-dire 1 000 cm3?
jeudi 29 mai 2008 - 13:45 |
Zoom
Yamaha R1 2009 : c'est pour ce soir !
