Les règles du Moto3

Les Moto3 vont remplacer les 125 dès la saison 2012. Lors du dernier GP à Brno, la FIM et Carmelo Ezpeleta ont fourni les premiers éléments techniques.

Carmelo Ezpeleta souhaite que le Moto3 coûte moins cher que les 125. © Jean-Aignan Museau

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13 Réactions

1. • EricDeSavoie
   • lundi 23 août 2010 à 21:47
   Bon, ben... les teams pourront toujours ressortir les BSA et, en autorisant un peu plus de cylindrée, les Manx, Ariel et autres Velocette. On se console comme on peut. Les grands prix sont morts, vive les grands prix.
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2. • Titi
   • dimanche 22 août 2010 à 19:41
   Ouais, ouais, ouais.... Bon, ca nous pendait au nez, mais cette fois c'est officiel. Plus de 2-temps en GP. C'est dommage mais si cela nous offre des courses aussi disputées que le Moto2, faut voir. Bien sur au niveau performance, il faudra voir ce que cela pourra donner.
   Il ne faut pas oublier que ces catégories doivent aussi servir à former les futurs pilotes des catégories supérieurs et si l'écart de performances est trop important cela posera obligatoirement des problèmes. Surtout avec le retour des 1000 en MotoGP et les puissances que ces dernières vont développer, il est impératif que les catégories inférieurs augmentent leurs puissance.
   Si on retrouve des 1000 de 250cv en 2011, c'est pas en roulant en Moto2 avec un moteur de CBR 600 quasiment stock qui fait 130cv à tout péter que les pilotes vont pouvoir faire leurs armes pour la suite de leurs carrières. Sans même aborder la problématique de l'électronique et des possibilités de réglages qui sont multipliées par 10 en MotoGP.
   
   Mais ce qui m'intrigue quand même dans cette décision, c'est que ce cher M.Ezpeleta ne donne pas les raisons de ce changement, et que le problème No.1 dans le monde des GP à l'heure actuelle, c'est de remplir les grilles, ce qui est de plus en plus dur, vu le manque de d'argent. Alors pourquoi vouloir à tout prix le 4-temps, alors que tout le monde sait bien qu'il coute plus cher!?!
   
   That's is the question!!!
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3. • Barjomomo
   • dimanche 22 août 2010 à 12:01
   Dès que je vois la tête de ce vieux con j'ai des envie de meurtre, étrange non ? je me demande pourquoi.... ah oui je sais c'est bon...
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4. • com02piste
   • samedi 21 août 2010 à 23:42
   nous notre passion c'est la moto , eux c'est l'economie et le profit , la même planete mais pas le même monde
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5. • flyingparpaing
   • samedi 21 août 2010 à 23:30
   Il y a comme un vent de révolte sur le forum MR ?! Il ne faudrait pas oublier que le monde de la course moto est la vitrine de l'industrie du deux roues avec ses tendances, ses économies d'échelle et ses prévisions à court terme. L'éponge à pétrole s'épuise, le 4 temps consomme mieux le carburant que le deux temps dont le développement était arrivé en fin de course. Le 4T est le quotidien de la majorité des motards et quoi qu'on en dise, il y aura toujours des types pour se tirer la bourre même sur des brouettes à sacoches tournant au fuel agricole. Plus il y aura de constructeurs et de concurrents engagés et plus l'émulation planétaire sera puissante. Et si on se mettait à croire à du moteur chinois dans un cadre argentin conduit par un pilote malgache ? Le père Carmelo est tout sauf idiot. Son truc est le show industriel planétaire même si son business tourne actuellement au ralenti. On en reparlera dans deux ans.
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6. • com02piste
   • samedi 21 août 2010 à 19:20
   en f sbk en 2008 je crois y a un type qui roulait en 125 sur une suze 250 4 t importée du japon et si mes souvenirs sont bon il etait dans le 1er tiers donc mis a part le son de merde que ca va produire les performances devraient tres vite etre du même niveau me trompe-je
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