Une ligne à tomber par terre. Yamaha a vraiment réussi sa petite 125. L'YZF ressemble à une R1 2003 pour sa partie avant, alors que sa coque arrière relevée rappelle la R6. En action, la position de conduite n’est pas aussi sportive qu’il n’y paraît. Les demi-guidons ne sont pas trop bas et la selle offre un confort satisfaisant. Le mono 4-temps de 15 ch fait ce qu’il peut mais n’offre pas des performances ébouriffantes. Les évolutions en ville sont évidentes mais l’autoroute est à éviter. La moto prend à peine 120 km/h en pointe bien lancée. Affichée à 3 990 € (1 000 € de plus qu’une CBR 125), elle le justifie en offrant un niveau de finition rarement atteint dans la catégorie.