Motiv Axial 3 Wheels : un concept pensé dans les moindres détails

Le designer français Julien Rondinaud a imaginé une moto à trois roues en ligne : un concept très étudié pour éviter les pertes d'adhérence.

Extrait d'un film d'animation

© Julien Rondinaud

On connaissait déjà les trikes et autres scooters type Piaggio MP3. Et bien Julien Rondinaud va plus loin, en imaginant une moto à trois roues en ligne. Déjà plébiscité pour son mobilier aux lignes novatrices, cet architecte et designer français revient à son premier amour, la moto, avec le concept Motiv Axial 3 Wheels Motorcycle.
Plus qu’une simple étude de style, cet engin a été pensé dans les moindres détails. Motorisée par un bicylindre KTM LC8, cette moto est conçue pour éviter les pertes d’adhérence. La première roue se charge de la direction, la deuxième de la motricité, tandis que la troisième permet d’optimiser la tenue de route, à faible et haute vitesse. Toujours dans l’optique d’un transfert de masses homogène, le freinage est quant à lui réparti sur les trois roues de 14 pouces. Il ne manque que les partenaires pour que Julien Rondinaud entame la fabrication de ce prototype. Pour découvrir la Motiv en action (virtuelle), rendez-vous sur le site http://www.julienrondino.com, très pointu et qui révèle tout le travail réalisé en amont, dont nous vous proposons un petit avant-goût dans la galerie photo ci-dessous.

Imprimer

Envoyer à un ami

Lire les réactions

Réagir à l'article

7 Réactions

1. • axial3wheels
   • mardi 22 septembre 2009 à 08:19
   BLOG
   To know more about this project and follow his development, go on :
   http://www.blog.axial3wheels.com
   
   Pour tout connaitre sur ce projet et suivre son developement, rendez-vous sur :
   http://www.blog.axial3wheels.com
   [Réagir à l'article]  -  Signaler
2. • AnDroKtoNe
   • dimanche 12 avril 2009 à 19:06
   Pourquoi pas ?
   Eh oui ça pourrait être sympa à essayer :)
   [Réagir à l'article]  -  Signaler
3. • Pedro
   • dimanche 05 avril 2009 à 12:19
   Magazine
   Curioso
   [Réagir à l'article]  -  Signaler
4. • Gilles
   • vendredi 03 avril 2009 à 14:15
   Commentaire de pierre :
   Vraiement, sans interet ce bidule. Quand tu vois ce truc, le premier truc qui te viens a l'idée, c'est de suprimer une roue...
   Travail sans interet, si ce n'est le 1er avril....
   Alley...G bien rigolé... :o)
   Pel

   inutile? pas si sur
   roue centrale motrice: acceleration et frein moteur avec une incidence reduite sur la geometrie...
   trois roues au sol: 1/3 de surface de contact supplementaire en courbe et au freinage...
   quelques doutes:
   pourquoi pas une fourche decouplant guidage et amortissement pour eviter aussi le transfert de masse au freinage. J'imagine une moto qui transfere relativement sur l'avant au freinage mais peu a l'acceleration?
   motricite: qd on ouvre en grand, la moto ne s'ecrase plus sur la roue motrice... ca glissouille pas trop tout ca?
   empattement? reste-t'elle suffisement vive en etant potentiellement aussi longue?
   
   a part ca: j'essaierais volontier :)
   
   
   [Réagir à l'article]  -  Signaler
5. • Dick
   • vendredi 03 avril 2009 à 12:19
   Commentaire de pierre :
   Vraiement, sans interet ce bidule. Quand tu vois ce truc, le premier truc qui te viens a l'idée, c'est de suprimer une roue...
   Travail sans interet, si ce n'est le 1er avril....
   Alley...G bien rigolé... :o)
   Pel

   Un peu d'ouverture d'esprit ?
   La critique est facile, mais l'art est difficile. Personnellement je trouve ce projet très interressant, même si l'esthétique n'est pas du goût de tout le monde. Il n'y a qu'a regarder la vidéo sur le site pour se rendre compte à quel point c'est réfléchi.
   [Réagir à l'article]  -  Signaler
6. • robert
   • vendredi 03 avril 2009 à 11:23
   génial
   Les génies sont souvent incompris et, c'est bien la moindre des choses....
   [Réagir à l'article]  -  Signaler

Lire toutes les réactions