Après 1999 et 2004, Moto Revue s'engage de nouveau physiquement dans la reine des épreuves d’endurance moto : le Bol d’Or, 72^e du nom. Une participation qui nous tient particulièrement à coeur au sein de la rédaction, puisqu’en plus de surmotiver des troupes passionnées en les impliquant dans l’événement (qui reste, on vous le rappelle, une manifestation maison puisque dirigée par les organisations Larivière, entité appartenant aux Éditions Larivière dont MR fait également partie), elle nous permet de vous offrir, amis lecteurs, soit de participer directement à l’aventure (pour quelques privilégiés d’entre vous), soit de la vivre au plus près tout au long de nos numéros – pré et post – Bol d’Or, mais ici même sur motorevue.com, qui sera un relais capital durant cette semaine de course. En 1999, l’équipe que nous avions engagée était composée de trois journalistes « made in » MR. En 2004, l’une des légendes du sport moto, Kevin Schwantz, nous avait rejoints et était secondé par deux journalistes maison. Cette fois, les stars seront au nombre de deux sur la moto MR… Pour l’occasion, nous avons sollicité deux monstres sacrés de la scène internationale, les Français Jean-Michel Bayle et Sébastien Charpentier. Dans un premier temps, Charpentier devait être le seul pilote « guest », et JMB le team manager de l’équipage MR. Mais fi nalement, JMB a eu envie de rouler, de partager cette course avec Sébastien et un troisième larron, notre rédac’ chef Trac, déjà impliqué lors des deux opérations précédentes. Tom Chignac (chef des essais à MR) jouera quant à lui le rôle de remplaçant de luxe, le tout sans pression et avec pour objectif principal de prendre un maximum de plaisir lors de ces 24 heures de course disputées sur le circuit de Nevers Magny-Cours. D’ailleurs, pour ne pas nous lancer dans une course à l’armement, notre machine sera engagée en catégorie stocksport (préparation minimum, interdiction aux systèmes de montages de roues rapides par exemple). Une préparation limitée peut-être, mais une préparation soignée et réalisée en collaboration avec les teams Ten Kate – team néerlandais en charge du programme mondial superbike techniques, notamment les suspensions –, et National Motos, qui s’occupera de la préparation spécifi que liée à l’endurance (phares, ravitaillement, etc.), Honda France supervisant le tout.
Ça vous fait envie ? Cette aventure, nous avons décidé de la faire partager à quelques-uns d’entre vous (le nombre définitif des heureux privilégiés sera donné la semaine prochaine). Dans le prochain numéro de Moto Revue, trois questions vous seront posées et d’autres suivront dans le numéro « Spécial Vacances » du 24 juillet. Les noms des heureux sélectionnés seront publiés dans le numéro du 4 septembre, soit juste une semaine avant la course… Alors ? Paré à rejoindre le team Moto Revue ?

La moto : Honda CBR 1000 RR
Après la Yamaha YZF 1000 R1 de 1999 et la Suzuki GSX-R 1000 de 2004, nous avons souhaité cette année rouler avec une Honda CBR 1000 RR. Un choix qui s’explique pour au moins deux raisons. La première, c’est qu’elle est une vraie nouveauté de 2008. Plus radicale que l’ancienne, plus sportive, cette nouvelle mécanique pourra être testée grandeur nature lors d’une course de 24 heures. La deuxième raison tient dans notre volonté, lors de chaque opération Moto Revue,
d’associer, à tour de rôle, les différents constructeurs.

Les pilotes

Sébastien Charpentier : un double champion du monde dans le team MR

Photo archives MR

Double champion du monde supersport 2005 et 2006, dont la deuxième fois dans un final d’anthologie qui l’aura consacré sur le circuit de Magny-Cours, Sébastien Charpentier revient sur la terre de ses exploits.

JMB sera aux côtés des MR boys

Photo archives MR

Jean-Michel Bayle a déjà gagné le Bol d’Or – c’était en 2002 et 2003 –, et s’il s’engage cette année, sans pression, c’est juste pour offrir du bonheur à vous, lecteurs de Moto Revue, ainsi qu’aux dizaines de milliers de spectateurs attendus.

La rédaction MR s'engage au Bol d'Or, avec Thierry Traccan et Thomas Chignac

Photo archives MR

Thierry Traccan (à gauche), rédac’ chef de MR, et Thomas Chignac, chef des essais (pilote remplaçant sur l’épreuve), viendront compléter l’équipe.