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Madonna di Campiglio - Italie - : De notre envoyé spécial Michel Turco - 13/01/2010 ]
Présentation du team officiel Ducati
MotoGP : Nicky Hayden veut retrouver son rang
Après des débuts difficiles au guidon de la Ducati GP9, Nicky Hayden veut concrétiser en 2010 les progrès enregistrés en fin de saison dernière. Il compte pour cela sur la nouvelle organisation de l’équipe italienne, ainsi que sur la nouvelle Desmosedici GP10.
Nicky Hayden a l'intention de mettre du gaz en 2010. © DR
« Bien sûr, la saison 2009 n’a pas été celle que j’attendais, lâche le coéquipier de Casey Stoner. Tout a été plus difficile que prévu. Néanmoins, j’estime que le bilan général n’est pas aussi négatif que ça. Nous avons bien progressé sur la fin du championnat. Je suis monté sur le podium à Indianapolis et j’ai enchaîné deux top 5 en fin d’année. Et maintenant, j’ai bien l’intention d’entamer 2010 comme j’ai fini 2009. »
Pour cela, Nicky estime que la nouvelle Ducati sera un précieux allié. « On a vu lors des tests de Valence que le nouveau moteur allait nous permettre d’accomplir de réels progrès. La moto est plus facile à piloter, notamment en sortie de virage. La Ducati demeure une machine avec laquelle les limites sont toujours délicates à cerner, mais ses dernières évolutions la rendent à mon sens plus exploitable. »
Nicky pense aussi que l’arrivée de Vitto Guareschi au poste de team-manager va améliorer la communication au sein de l’équipe. « Vitto est un chic type, mais c’est aussi un pilote qui connaît parfaitement notre moto puisque c’est lui qui la développe. Il va pouvoir assurer la courroie de transmission entre le team et Filippo Preziosi, le patron du service course. Il n’aura pas à s’occuper du sponsoring comme le faisait Livio, puisque c’est Allessandro (ndlr : Cicognani) qui en aura la charge. L’ensemble devrait être plus efficace. »
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Phil
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j'avais dis qu'il n'avait rien fait depuis son titre en 2006, et bien c'était faux...
comme la bien relevé notre excéllent photographe, en effet Nicky Hayden a bien fait une pole en 2007.......................et seulement une !!!
voila, honte a moi donc... ça me servira de leçon et a l'avenir je ferai de meilleures recherches avant de parler.
bravo et salut a toi Photophil et continue a faire de belles photos, c'est de l'excéllent travail..
Bye a ttes et ts
DAFTDUKE
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bon courage à lui en tout cas.
petite rectification HAYDEN avait refait deux pôles après son titre en 2006... dont une fois à Estoril... je sais j'y étais...
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A l'écouter, on en serait presque surpris que lui seul savait qu'il allait réaliser cette saison et son déroulement !! et encore il s'en sort presque avec les honneurs....
Bcp l'avait prédit, moi le premier, que ça serait dur avec la Desmo...mais bon c'était un peu facile aussi comme prévision seul Casey sait s'en servir de ce bolide, et l'an 2010 ressemblera au 3 précédents.
Suffit de lire se que dit l'australien, lui ne se pose pas de questions sur le pilotage de la machine, mais plus sur son moteur, Big-bang ou Screamer..s'il est linéaire ou comment la cavalerie s'exploite ou arrive ....donc qu'il a pleine confiance en lui et sa technique..
inutile de revenir en arriere, mais le titre de Hayden aura comme une sensation particuliere, parce que c'est plus un pilote qui la perdu que lui qui l'a gagné, meme si sa saison 2006, voir 2005, est bonne....se qui est pris, est pris.
Mais qu'a t-il fait depuis son titre?? rien, nada, nib....
pas de poles et encore moins des victoires...c'est quand meme grave, pour pas dire décevant pour un champion Motogp..
En le comparant au dernier champion , hors Rossi, Casey lui gagne, fait des poles, poduims...
et meme son EX-coéquipier Pédrosa, depuis 2006, a lui aussi fait poles et poduims ou victoires..
c'est vrai qu'il est pas a sa place....celle d'un pilote d'usine.
Dura lex, sed lex (la loi est dure, mais c'est la loi )... c'est comme ça mais c'est la dure loi du sport et de la compétition moto.
Bye a ttes et ts.
coucou également a l'ami michel, a bientot j'espere.
DAFTUKE
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