Actualités - Nouveautés [ Actus Staff - 30/08/2010 ]

Nouveauté 2011 - Suzuki force le trait avec sa V-Strom

Le seul trail de la gamme Suzuki va se voir affubler d’une version destinée aux longs voyages et baptisée Xpedition par la marque japonaise.

La V-Strom devrait se voir décliner en une version plus routière dénommée Xpedition. © DR

Cette déclinaison ne bouleversera pas les contours de la V-Strom – qui s’est vendue à hauteur de 453 exemplaires au cours du premier semestre de cette année. La Xpedition, dont le tarif sera forcément supérieur à celui du modèle de base fixé à 6 549 €, sera dotée de deux valises latérales rigides d’un genre très en vogue actuellement chez les trails du marché.
Outre cette bagagerie, la V-Strom Xpedition sera également dotée de protections latérales des carénages et du moteur. Lancée en 2004, la V-Strom poursuivra donc sa carrière estimable l’année prochaine. En espérant pour 2011 que Suzuki, qui traverse une période difficile depuis deux ans, ne se contente pas de retoucher sa gamme existante et mise enfin sur de vraies nouveautés.

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10 Réactions

- Chewy
- vendredi 03 septembre 2010 à 20:37
Le problème de suzuki c'est qu'ils sont en train de ce tuer a petit feu. En ne faisant que refaire une série spéciale par ici, bricolage par la avec du déjà existant (1200GSXF). Bref S'il ne refonde pas complètement leur gamme d'ici peu, ils vont se retrouver comme l'était kawa au début des années 2000, c'est a dire au bord de la faillite.
De plus j'ai bon espoir pour qu'un jour Suzuki nous ressorte une v-strom 1000 ou 1200.

Sinon pour le cardan est devenu rare dans la gamme actuel de Suzuki et c'est bien dommage. Yamaha l'a bien compris avec la Super Ténéré ;)
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- EricDeSavoie
- vendredi 03 septembre 2010 à 12:45
GS = 1200 cm3
V-Strom = 650 cm3
"Comprarer ce qui est comparable" "et c'est pas une ânerie"
Sinon je m'accomode très bien du kit chaîne sur mon XJR, merci. Le cardan, c'était juste une remarque au passage, comme la courroie. Etonnant et surtout amusant qu'une simple remarque puisse déclencher la colère de certains. Essayer le Prozac, peut être ? :)
Sinon, le cardan chez Suz' ca marche pas si mal, même s'ils ne maîtrisent pas entièrement ses réactions comme chez BM (mais c'est pas le même prix, justement). L'autre jour, j'ai croisé un anglais sur une GS 850 de 180.000 kms. A transmission acatène, donc. Il me disait que quasiment tout était d'origine, et à voir la gueule du moteur je veux bien le croire. Costaud, la bestiole.
C'est sûr qu'en temps de crise c'est difficile d'investir, mais étendre la polyvalence (et la facilité) d'une machine qui l'est déjà beaucoup ca a du sens, pour tenir la concurrence à distance.
Et ce week-end il va faire beau (ca change) alors bonne bourre les furieux.
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- Chewy
- vendredi 03 septembre 2010 à 10:59
Pour ta culture une GS c'est plus de 16000 € avec option du genre valise ... Pas 7000 !

Donc comme je dis, il faut bien garder a l'esprit le prix de la bécane avant de sortir ce genre d'argument .

Enfin le cardan et Suzuki c'est pas vraiment ca et je doute qu'il n'en développe spécialement un pour la V-Strom en ces temps de crises ...
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- com02piste
- vendredi 03 septembre 2010 à 06:25
euh perso je prefere la citation de P Desproges
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- FMB
- jeudi 02 septembre 2010 à 19:15
Trail avec cardan et valises volumineuses = GS, c'est pas une ânerie.
La culture, c'est comme la confiture, moins on en a plus on l'étale...
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- Chewy
- jeudi 02 septembre 2010 à 12:20
Quel dommage que Suzuki ne se soit toujours pas décidé a complètement refaire cette moto si attachante :(
En ayant possédé une pour finalement passé sur la 1000, j'aurais aimé une grosse mise a jour et pourquoi pas une hausse de cylindré (800cm3 haaaaa), voir même une remplaçante a ma 1000.
L'année prochaine peut-être ;)

Pour le cardan , sur une moto tout équipé a 7000 ,faut arrête la fumette et de déblatérer des âneries comme celle la .... Tu veux du cardan va chez BMW ou Yamaha mais table sur une moto a 15 ou 16000 € .... On a rien sans rien, pour ma part mon kit chaine sur mon 650 affichait 25000 km et était encore capable de faire le double , et je ne suis pas du genre calme ... Avec la place que tu a sous la selle tu peux largement y stocker une bombe de graisse , maintenant si c'est trop dur pour toi franchement on peux rien pour toi !

Il faut toujours garder a l'esprit le prix de la moto avant de parler, dans ce cas pourquoi ne pas demander un ordinateur de bord et des suspension piloté comme chez BMW pour ce prix ?

Bref, vivement une 800 ou plus avec les qualité de l'actuel se serai vraiment top (quitte a payer un peu plus cher).
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