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Actualités - Nouveautés [ MR Staff - 30/03/2010 ]

Nouveautés 2010 - Toutes les photos des Yamaha FZ8 et Fazer8

Yamaha vient de dévoiler en détail ses FZ8 et Fazer8 qui visent à perpétuer le succès de la Fazer 600 sortie en 1998. Retrouvez dans la galerie ci-dessous toutes les photos de ces deux nouveautés ainsi qu’une fiche technique détaillée et la liste des accessoires bientôt disponibles.

Nouveautés 2010 - Toutes les photos des Yamaha FZ8 et Fazer8

La Yamaha Fazer8 © DR

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MOTEUR

Type Moteur 4 temps, refroidissement liquide
4 cylindres inclinés vers l’avant
Cylindrée 779 cm3
Alésage x course 68.0 x 53.6mm
Taux de compression 12.0 : 1
Puissance maxi. 78.1KW (106.2 CV) à10000r/min
Couple maxi. 82.0Nm (8.4kgf/m) à 8000r/min
Système de lubrification Carter humide
Alimentation essence Injection électronique
Embrayage Multidisque en bain d’huile
Allumage électronique
Démarrage électrique
Transmission 6 vitesses prise constante
Transmission finale Chaîne
Transmission primaire 1.512 (65/43)
Transmission secondaire 2.875 (46/16)
1er rapport 2.692 (35/13)
2e rapport 2.063 (33/16)
3e rapport 1.762 (37/21)
4e rapport 1.522 (35/23)
5e rapport 1.350 (27/20)
6e rapport 1.208 (29/24)

CHASSIS
Cadre Type diamant en aluminium
Suspension avant Fourche inversée 43 mm
Débattement avant 130mm
Suspension arrière Bras oscillant - type mono cross
Débattement arrière 130 mm
Angle de colonne 25º
Chasse 109mm
Frein avant Deux disques flottants de ø 310 mm
Frein arrière Simple disque de ø 267 mm
Pneu avant 120/70 ZR17 M/C(58W)
Pneu arrière 180/55 ZR17 M/C(73W)

DIMENSIONS
Longueur hors tout 2,140mm
Largeur hors tout 770mm
Hauteur hors tout FZ8: 1,065mm / Fazer8: 1,225mm
Hauteur de selle 815mm
Empattement 1,460mm
Garde au sol 140mm
Poids avec les pleins FZ8: 211kg (ABS 216kg) / Fazer8: 215kg (ABS 220kg)
Réservoir d’essence 17 litres
Capacité d’huile 3.8 litres

Accessoires
Une large gamme d’accessoires et d’équipements est prévue pour les FZ8 et Fazer8.

• Bulle haute pour Fazer8
• Saute vent pour FZ8
• Capot de selle
• Becquet
• Porte-bagages
• Top-case 46 litres
• Dossier passager pour top-case
• Sac pour Top-case 46 litres
• Poignées chauffantes
• Poignées de maintien pour passager
• Béquille centrale
• Cache radiateur
• Pare carters
• Roulettes de protection
• Support de plaque d’immatriculation (disponible en avril 2010)
• Protection de réservoir
• Clignotants à LED (disponible en mai 2010)
• Sacoche de réservoir « Touring » pour Fazer8
• Sacoche de réservoir « City » pour FZ8

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8 Réactions

    • Fraggle
    • vendredi 21 mai 2010 à 10:31
    Fade , sans ame , "réchauffée" pour sure , y a rien a redire cette moto se vendra. C'est une moto qui n'a rien pour elle mais rien contre non plus , une moto de compromis. Alors entre 0 et 100 , y a quand meme un tas de chiffre autre que 50 . Allez Yamaha , fais pas ton Honda , sors un truc du coté des 75 ... t'as bien refais une VMAX
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    • com02piste
    • vendredi 21 mai 2010 à 06:09
    pareil , ca sent le rechauffé elle ne m'attire pas du tout
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    • picj
    • jeudi 20 mai 2010 à 22:28
    Faire tout un cinéma autour de la présentation de son nouveau modèle à coup de photos données au compte goutte, Yamaha aurait du s'abstenir car c'est se moquer du monde que de faire une présentation aussi médiatique pour une quasi vulgaire copie de FZ1.A part le moteur rien de bien neuf que du réchauffé. Moi j'adhère pas du tout.
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    • EricDeSavoie
    • mercredi 24 mars 2010 à 15:38
    Elle est bien sympa cette 800, même si elle manquera probablement d'un peu de polyvalence question confort passager et transport de menus objets (la place sous la selle est devenue aussi rare qu'un gendarme bienveillant). La finition a l'air léchée, comme d'habitude chez Yamaha, j'aime beaucoup la profondeur et le soin de la peinture, surtout en bleu. Mais j'ai changé de moto trop récemment pour me laisser tenter. Sinon...
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    • Titi
    • dimanche 21 mars 2010 à 21:40
    Moi elle me plait bien cette FZ8!! Elle ressemble aux précédentes générations, mais avec un optique nettement plus "stylé", le pot n'a effectivement pas l'air très beau, mais attendons de le voir en vrai car souvent c'est mieux qu'en photo, et comme de toutes façon, c'est le premier truc qu'on change...

    Je crois pouvoir dire sans prendre de risque que cette moto va être un succès commercial, elle est belle, bien finie et surement performante. Avec un tarif juste bien placé, ca devrait le faire!!
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    • rossi51
    • dimanche 21 mars 2010 à 09:45
    Moi j'ai toujours aimer cette cylindrèe alors yamaha peut vraiment avoir un succé avec cette moto .
    [Réagir à l'article]  -  Signaler

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