Sport - GP [ Christian Batteux - 06/02/2010 ]

Olivier Jacque meilleur tricolore en 250

Olivier Jacque restera à jamais comme le meilleur pilote français en GP 250, une catégorie qui appartient désormais au passé. Moto Revue a consacré un dossier de près de 20 pages à l’histoire des GP 250 dans son numéro 3876.

Olivier Jacque, champion du monde 250 en 2000 © archives MR

D’un article consacré ce jeudi dans MR à la catégorie 250 (remplacée en 2010 par la Moto2 en Grands Prix vitesse), il ressort donc qu’en quart de litre, c’est bel et bien Olivier Jacque qui est le plus performant des pilotes français en… soixante et un ans de GP 250.
Champion du monde en 2000 et vainqueur de 7 GP, il devance Christian Sarron (champion en 1984 et vainqueur de 6 GP), Randy de Puniet (5 victoires), Dominique Sarron (4 victoires), Jean-Philippe Ruggia (3 victoires), Michel Rougerie (2 victoires) et Jean-François Baldé (2 victoires), Éric Saul (une victoire), Jean-Louis Tournadre (une victoire en 1982, l’année de son titre mondial), Hervé Guilleux (une victoire), Jacques Bolle (une victoire pour le président de la FFM) et enfin Patrick Fernandez (une victoire). À noter qu’au total, de 1949 à 2009, 66 pilotes français ont marqué au moins un point en Grands Prix 250.
Retrouvez-les tous ainsi qu’un large dossier complet sur l’histoire des GP 250 dans le Moto Revue n° 3876 en kiosque jusqu’au 17 février.

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6 Réactions

- meteor1962
- dimanche 07 février 2010 à 09:45
Je ne pense pas que les pilotes soit prêt à courire devant des tribunes vides,coté spectacle on a déja beaucoup perdu avec l'invasion de l'électronique,on peut faire le deuil des travers d'enfer des Mamola,Schantz,Rainey,Spencer ça ferait chier de faire une croix sur le meilleur de la compétition moto en règle générale.
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- raoul427
- samedi 06 février 2010 à 23:06
En ce qui me concerne, l'histoire de la moto c'est bien-sûr des pilotes, mais aussi des motos tout le monde connaît les yams de roberts jaunes et noires puis les yams de lawson, la honda Roth.....de Doohan etc .....bref un championnat ce sont des pilotes et pis des motos indissociable du gars qui est dessus, là on n'a que des pilotes !!!!!! et je parle pas de, un coup en 1000, puis en 800 puis 1000, avec un peu de chance on va avoir une année en 500....ce que je vois c'est que l'esprit même de la moto à foutu le camp! trop de courses à la fin de la saison, je regarde ma montre parce que tout ce cirque ça fatigue. Quand Rossi sera plus en bike, j'enverrai mes condoléances à la FIM...."Avec mes regrets éternels"
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- meteor1962
- samedi 06 février 2010 à 22:28
La différence entre la 500 et la 250 2 temps était énorme,la 250 est hyper légère,moins sensible au règlage,moins puissante,bref elle pardonnait les petite erreurs,la 500 c'était la puissance brute,violente en réaction,sensible au règlages et délicate à piloter,mais quel spectacle!!Aujourd'hui,la différence de cylindrée n'est plus très importante,il y aura peut être 100ch d'écart,quand même,de l'électronique pour les 800,rien pour les autres;il faudra voir à l'usage.Si la formule ne marche pas,il n'y aura pas de spectateurs donc pas de retombée publicitaire et elle mourra d'elle même,donc on n'a un pouvoir de décision à plus ou moins long terme,le risque de voir le SBK bouffer le motoGP et le moto2 existe bien,et c'est nous qui allons décider,mais avant il faut voir.
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- pom
- samedi 06 février 2010 à 21:02
effectivement il y a eu de belles passes d'arme en 250 mais il ne faut pas dénigrer le futur moto2. Ce ne sera pas plus une coupe de marque que ne l'était la 250. En effet combien y avait-il d'aprilia sur la grille en comptant celles qui était rebadgées (derbi, gllera...) pour etoffé un peu le plateau.
Il y aura les même pilotes en moto2 avec une vrai diversité de moto. OK le moteur sera identique mais quand on sera dans les tribunes ou devant la télé bin le moteur on l'verra pas.
Alors la 250 a été une très belle catégorie mais qui était sur le déclin (vu le nombre d'engagés en baisses ces dernières saisons) et moi je crois que le moto2 saura être à la hauteur de nos attentes
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- raoul427
- samedi 06 février 2010 à 11:08
la nouvelle coupe de marque (honda) ne remplacera pas cette sublime catégorie que fût la 250.
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- photophil
- samedi 06 février 2010 à 09:26
Je me souviens des départs d'Olivier... même en partant de la seconde voire de la 3ème ligne il trouvait toujours le moyen passer le premier virage en tête ou tout près des premiers... on se demandait toujours si il n'allait pas être pénélisé pour départ anticipé... mais non c'était toujours à la régulière... Les bagares avec Waldman, Nakano, et Harada si ma mémoires est bonne furent d'anthologie... c'est vrai qu'en 250 il nous a fait des trucs canon... dommage que la motogp n'ait pas été aussi productive...
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