Sport - Autres - Tout terrain
[
Jean-Aignan Museau - 07/01/2009 ]
Dakar 2009
"On arrête le Placo, j'ai un Dakar à faire..."
Moto Revue s'est pris de sympathie pour le trio de pilotes Sherco engagé sur le Dakar 2009, suite à l'essai de la petite 250 de Eric Schiano (MR n° 3836). Voici le premier épisode de leurs pérégrinations en Amérique du Sud.
Eric Schiano (au c.), Emmanuel Braga (à g.) et David Estrade (à d.) forment le joyeux trio du team Croco Aventures (Sherco) participant au Dakar 2009.
Lorsque nous avons laissé le trio à Montpellier fin novembre dernier, le nom du troisième pilote n’était pas fixé. Et si Laurent Charbonnel était un moment pressenti pour prendre le guidon de la 450, c’est finalement David Estrade qui a hérité du challenge : « Ça s’est fait sur un coup de fil. Il fallait donner la réponse immédiatement. J’étais occupé à poser du Placoplatre® en compagnie de mon père et je lui ai dit : On arrête le Placo®, j’ai un Dakar à faire. » Précisions que David, qui est kiné et qui officie pour AMIS (une association de professionnels de la santé qui assurent, sur deux-roues, la sécurité sur des épreuves de tout-terrain), n’a pas pris la décision sur un coup de tête : « Il y a deux ou trois ans que j’ai envie de me frotter au Dakar. En acceptant, je n’étais pas complètement pris au dépourvu », confie-t-il. Partant de là, il ne restait plus au trio qu’à partir vers Buenos Aires. Arrivés à 22 heures lundi 29 décembre, nos « schtroumpfs à bandes jaunes » ont tout juste eu le temps de dormir un peu avant de filer vers le Delta Dock, le port où les attendaient leurs machines après trois semaines de traversée de l’Atlantique. Elles ont craqué au quart de tour. S’en est tout de même suivi une petite séance de mécanique : changement des repose-pieds pour des modèles plus larges, pose d’une plaque anti-calorique le long des échappements et pose d’un disque plus costaud sur la 250. « En fait, on n’a pas vu la journée passer. Au point que l’on a même pas pris le temps de déjeuner. » Après une grosse nuit de repos, le trio s’est retrouvé pour la mise en parc fermé des motos jeudi matin. « À 9 heures, c’était terminé. Ensuite nous avons fait des simulations de bivouac, optimisé le rangement des malles et re-répertorié les pièces de rechange… » Plus tranquille, la journée de vendredi a été rythmée par des rendez-vous importants, comme le briefing réservé aux concurrents, « où Lavigne a semblé plus décontracté que d’habitude et où, comme d’habitude, Castera a réussi à nous faire rire en nous inondant d’une pluie d’informations », puis de la sortie du parc fermé pour faire un tour dans Buenos Aires, avant de monter sur le podium de départ symbolique. Une petite balade pleine de chaleur au cours de laquelle des centaines de milliers d’Argentins en liesse ont acclamé les machines bleues… et les autres ! L’entrée dans le vif du sujet s’est faite le 3 janvier au matin pour la première spéciale. Sans encombre et avec beaucoup de sagesse sur un boulevard plein de poussière, nos trois hommes ont rallié l’arrivée sans soucis. Éric, avec la 250, est celui qui a eu le plus de patience : « J’ai surtout voulu gérer mon capital moteur et là où les autres roulaient entre 110-120 km/h, je me suis calé à 80. C’était long, et une bonne quarantaine de voiture m’ont dépassé. À chaque fois, il faut quasiment s’arrêter puis se relancer… Il y a vraiment deux courses très différentes : sans les voitures et avec les voitures. »De notre envoyé spécial Jean-Aignan Museau.
Retrouver l'intégralité de son compte-rendu hebdomadaire de l'épreuve dans le Moto Revue n° 3838, en kiosque à partir du jeudi 8 janvier. Résultats complets au jour le jour sur http://www.dakar.com.
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